ফ্লোরিডার ইতিহাস/আধুনিক ফ্লোরিডা, ১৯০০-১৯৪৫
ভূমিকা
[সম্পাদনা]বিশ শতকের প্রথমার্ধে ফ্লোরিডা দ্রুত পরিবর্তনের মুখোমুখি হয়েছিল। গ্রেট মাইগ্রেশন, ব্যাপক অভিবাসন, এবং ১৯২০-এর দশকের জমির বুমের ফলে কোটি কোটি মানুষের কাছে ফ্লোরিডা এবং এর আকর্ষণ প্রথমবারের মতো পরিচিত হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরবর্তী সময়ের জোরালো অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং ব্যাপক পর্যটনের ফলে ফ্লোরিডার জনসংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং বৈচিত্র্যময় হয়ে ওঠে। নতুন নতুন সম্প্রদায় এবং আকর্ষণীয় স্থানগুলো এখন হঠাৎ করে ফ্লোরিডার উপকূল এবং অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে ছড়িয়ে পড়ে, যা ফ্লোরিডার ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তাকে প্রতিফলিত করে। বিশ শতকের প্রথম পঞ্চাশ বছর ফ্লোরিডার সংস্কৃতিতে ব্যাপক প্রভাব ফেলেছিল।
জিম ক্রো এবং গ্রেট মাইগ্রেশন
[সম্পাদনা]
জিম ক্রো ছিল দক্ষিণী রাজ্যগুলোতে পাশ হওয়া আইনের একটি প্রণালী, যা পুনর্গঠন পর্বের সময় এবং পরে দক্ষিণ যুক্তরাষ্ট্রে চালু করা হয়েছিল। এই আইনগুলো শ্বেতাঙ্গদের শ্রেষ্ঠত্ব পুনঃপ্রতিষ্ঠা এবং ধরে রাখার জন্য বৈধ উপায় হিসেবে পাশ করা হয়েছিল, যা দাসপ্রথা বিলুপ্তির পর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। বিশ শতকের প্রথমার্ধে দক্ষিণী রাজ্যগুলোতে এই আইনগুলো ছিল মানুষের জীবনের একটি অংশ, এবং ফ্লোরিডাও এর ব্যতিক্রম ছিল না, যা আগে একটি দাস রাজ্য ছিল। অতীতে, জনজীবনকে পৃথক করতে কিছু আইন পাশ করা হয়েছিল, কিন্তু ১৯১০ এবং ১৯২০-এর দশকে এসব আইন অব্যাহত ছিল। যেমন, শ্রেণিকক্ষে শিক্ষার্থী এবং শিক্ষকের মধ্যে জাতিগত পার্থক্য নিষিদ্ধ ছিল। ১৯২৩ সালে রোজউড, ফ্লোরিডায় জাতিগত দ্বন্দ্বের ঘটনাটি এই উত্তেজনা এবং বিরোধিতার একটি উদাহরণ। একজন শ্বেতাঙ্গ নারী, ফ্যানি টেইলর, এর ধর্ষণের অভিযোগে একটি শ্বেতাঙ্গ জনতা কয়েকজন কালো মানুষ এবং দুইজন শ্বেতাঙ্গকে গুলি করে হত্যা করে। এই ধরনের সহিংস ঘটনা সারা দক্ষিণ জুড়ে এবং ফ্লোরিডায় সাধারণ ছিল, বিশেষ করে যখন কু ক্লাক্স ক্ল্যান এই অঞ্চলে শক্তিশালী হয়ে উঠেছিল। ১৯২১ সালে আরেকজন ধর্ষণের অভিযুক্ত ব্যক্তিকে ওয়াচুলাতে একটি টেলিফোন খুঁটিতে ঝুলিয়ে হত্যা করা হয়েছিল। ফ্লোরিডার কালো বাসিন্দাদের কাছে এটি স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে জিম ক্রো আইনের থেকে মুক্তি পাওয়া সম্ভব নয় এবং এর সাথে মানিয়ে নেওয়াই শ্রেয়। কালো মানুষদের জীবনে বর্ণবাদ কোনোভাবেই কাম্য ছিল না।
অর্থনৈতিক কঠোরতা বা জিম ক্রো আইন থেকে পালানোর জন্য অনেক আফ্রিকান আমেরিকান শহরগুলোতে চলে গিয়েছিল, যেখানে অর্থনৈতিক সুযোগ বেশি ছিল। এই কৃষি শিল্পটি ছিল ফ্লোরিডার মতো উন্নয়নশীল রাজ্যগুলির কালো সম্প্রদায়গুলির অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির একটি বড় চালিকাশক্তি, কিন্তু গ্রেট ডিপ্রেশন সময় এই ব্যবস্থা ভেঙে পড়ার সাথে সাথে অনেকেই শহরগুলো ছেড়ে চলে গিয়েছিল। এটি তিনটি পর্যায়ে ঘটেছিল: প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় এবং পরে, এবং ১৯৩০-এর দশকে মন্দার সময়। ১৯৩০-এর দশকেই দক্ষিণের প্রায় দুই মিলিয়ন কালো পরিবার কৃষিজীবন ত্যাগ করে শহরে চলে গিয়েছিল, যখন প্রায় ৪০০,০০০ জন দক্ষিণ থেকে শিল্পায়িত উত্তরে চলে গিয়েছিল, বৃহত্তর অর্থনৈতিক সুযোগের সন্ধানে। শহরগুলিতে এই স্থানান্তরকে বলা হয় গ্রেট মাইগ্রেশন এবং এটি ফ্লোরিডার শহুরে সংস্কৃতির একটি বড় অংশ হয়ে উঠেছিল। ডিপ্রেশন শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ফ্লোরিডার কালো পরিবারগুলি জ্যাকসনভিল এবং মিয়ামির মতো শহরগুলিতে চলে গিয়েছিল, যার ফলে এই শহরগুলিতে জনসংখ্যা এবং শ্রমবাজারে একটি বড় উল্লম্ফন হয়েছিল। আবাসন শিল্পে যোগদান করতে চাওয়া উদ্যোক্তারা National Housing Act এর ভর্তুকি ব্যবহার করে কালো সম্প্রদায়গুলির জন্য নিম্ন-আয়ের আবাসন তৈরি করেছিল। ফ্লোরিডার শহুরে এলাকাগুলোতে বড় বড় কালো টাউন তৈরি হয়েছিল, এবং শহরের বিভিন্ন অংশ কালো এলাকাগুলির জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছিল। এর একটি উদাহরণ হলো দক্ষিণ ফ্লোরিডার শ্বেতাঙ্গ জনসংখ্যা প্রতি একরে গড়ে ১৫ জন বাস করত, কিন্তু মিয়ামির নিগ্রো ডিস্ট্রিক্টে কালো মানুষের ঘনত্ব ছিল প্রতি একরে ৬০০ জন। মিয়ামির কালো টাউনে আবাসনের বিস্ফোরণ সত্ত্বেও, মাত্র ১০% এর কম কালো মানুষ তাদের নিজস্ব বাড়ির মালিক ছিল। এটাই প্রধান কারণ যে মধ্য-১৯২০-এর দশকের আবাসন বুমের পর অনেক কালো মানুষ আবার ফিরে এসেছিল তাদের পুরনো কৃষি জীবনধারায়, এবং মন্দার সময় আবার শহরে ফিরে এসেছিল।
ফ্লোরিডার আফ্রিকান-আমেরিকানরা অনেক একই চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছিল যেগুলি তাদের সারা দক্ষিণ এবং সমগ্র যুক্তরাষ্ট্রে বিদ্যমান ছিল। এটা দেখিয়েছিল যে ফ্লোরিডায় সহিংসতা এবং ভয়ের প্রভাব কালো সম্প্রদায়ের ভিতরে বিশেষভাবে প্রবল ছিল। বিশ শতকের প্রথমার্ধে ফ্লোরিডার কালো জনসংখ্যার একটি বড় শহরায়ণ ঘটেছিল, কিন্তু শহরগুলোতে নতুন নতুন সমস্যা এবং বর্ণবাদও তাদের মুখোমুখি হতে হয়েছিল।
এভারগ্লেডসের পানি নিষ্কাশন
[সম্পাদনা]এভারগ্লেডসের পানি নিষ্কাশন ছিল উনিশ শতকের শেষভাগ এবং বিশ শতকের প্রথমভাগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রগতিশীল পদক্ষেপের একটি ফলাফল।
এভারগ্লেডসের রূপান্তর একটি ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা এবং ফ্লোরিডা স্বপ্নের বাণিজ্যিকীকরণের চাপে ডিজাইন করা হয়েছিল। জনসংখ্যার এই বৃদ্ধির সাথে সাথে এবং বিশ শতকের প্রযুক্তিগত অগ্রগতির কারণে ফ্লোরিডার এভারগ্লেডসের ভূমি পুনরুদ্ধারের রাজনৈতিক প্রয়োজনীয়তা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে ওঠে। ১৮৪৭ সালে বাকিংহাম স্মিথের অঞ্চলটির "রিকনোস্যাস" থেকে প্রথম এভারগ্লেডসের নিষ্কাশন খরচের অনুমান করা হয়েছিল। স্মিথ বিশ্বাস করতেন যে এই অঞ্চলটি পুনরুদ্ধার করতে $৩০০,০০০ থেকে $৫০০,০০০ খরচ হতে পারে। পরবর্তীতে, দক্ষিণ ফ্লোরিডায় লেক ওকিচোবি থেকে বন্যা সুরক্ষা এবং পানি নিয়ন্ত্রণের জন্য পানি-নিয়ন্ত্রণ কাঠামো উন্নত করতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর ইঞ্জিনিয়ার কর্পের অনুমান ছিল $২০৮,১৩৫,০০০।
১৯০৬ সালে এভারগ্লেডসের নিষ্কাশন শুরু হয়, বেশি প্রস্তুতি ছাড়াই এবং ফ্লোরিডার গভর্নর নেপোলিয়ন ব্রোওয়ার্ডের দৃঢ় সংকল্প দ্বারা ত্বরান্বিত হয়। ব্রোওয়ার্ডের মতে, অবকাঠামোগত বৃদ্ধি এবং এর পরবর্তী অর্থনৈতিক বুম জলাভূমি নিষ্কাশনের খরচ বহন করবে। ডেভেলপার রিচার্ড জে. বোলস দ্বারা ইনস্টল করা খালগুলো পুনরুদ্ধার করা জমির বিক্রয় দেখেছিল, যা প্রথমে প্রতি একর $১৫ শুরু হয়েছিল এবং পরে একটি লটারির ভিত্তিতে জটিল মূল্যে রূপান্তরিত হয়েছিল। এটি একটি সফল উদ্যোগ হিসেবে প্রমাণিত হয়েছিল, ১৯১১ সালের মধ্যে ১০,০০০ এরও বেশি খামার বিক্রি হয়েছিল এবং ১৯১২ সালের মধ্যে ভূমি উন্নয়নকারী ডেভেলপাররা ২০,০০০ এরও বেশি লট বিক্রি করেছিল। এই ভূমি বিতরণ ফ্লোরিডার কৃষি অর্থনীতির উন্নয়ন এবং জমি বুমের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য কারণ হয়ে ওঠে।
এভারগ্লেডসের নিষ্কাশন একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবেশগত প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছিল এবং ভূমির পৃষ্ঠকে নীচে নামিয়ে ফেলেছিল, যা অবশ্যম্ভাবীভাবে ফ্লোরিডার ঝড় এবং বন্যার মাধ্যমে পানি ক্ষতির জন্য অরক্ষিত করে তুলেছিল। সবচেয়ে বিধ্বংসী বন্যাগুলি ১৯
২৬ এর "মিয়ামি" এবং ১৯২৮ এর "ওকিচোবি" হারিকেন থেকে এসেছিল। এটি ফ্লোরিডার পাশাপাশি পুরো দক্ষিণাঞ্চলের পানি নিয়ন্ত্রণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য রাজনৈতিক-বাস্তুসংস্থানগত পরিবর্তন ঘটায়, যা ১৯৩০-এর দশক থেকে শুরু হয়েছিল। টেনেসি এবং টম্বিগবি জলপথের মতো প্রকল্পগুলো দক্ষিণের বাস্তুসংস্থানগত বিষয়গুলির প্রতি কংগ্রেসের উদ্বেগ প্রকাশ করে।
১৯২০ সালের মধ্যে নিষ্কাশিত এভারগ্লেড মাটিতে বাণিজ্যিক চিনি আখ চাষ ভূমি বিক্রয়ের জন্য একটি পতনবিন্দু হয়ে উঠেছিল। ভূমি নিষ্কাশন, জলপথ নিয়ন্ত্রণ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৈদেশিক আমদানি সম্প্রসারণের মাধ্যমে ফ্লোরিডার চিনি আখ চাষের সীমান্তটি হাওয়াই, পুয়ের্তো রিকো, ফিলিপাইন এবং কিউবার মতো অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এই পরিবর্তনটি ১৯২৮ সালের নির্বাচনে ফ্লোরিডার রাজনৈতিক লক্ষ্যগুলোকে প্রভাবিত করেছিল। এভারগ্লেডসের নিষ্কাশন পরে সমালোচকদের দ্বারা পরিবেশগত বিপর্যয় হিসেবে বিবেচিত হবে।
এভারগ্লেডস আমেরিকান রাজনীতির একটি সমস্যা হিসাবে রয়ে গেছে এবং ২০০০ সালের রাষ্ট্রপতি প্রার্থী Al Gore এর প্রধান বিষয়গুলির মধ্যে একটি ছিল।
ফ্লোরিডা জমি বুম
[সম্পাদনা]১৯২০-এর দশকে, আমেরিকানরা প্রযুক্তিগত এবং অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির একটি নতুন ঢেউ অনুভব করেছিল। জাতীয় অর্থনীতি দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছিল, যা অবকাঠামোর প্রবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করেছিল, কারণ আমেরিকানরা তখন ভোগ্যপণ্যে অর্থ ব্যয় করতে সক্ষম হয়েছিল। এই সময়ে, ফ্লোরিডা খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছিল কারণ এটি উত্তর থেকে কয়েক দিনের ড্রাইভ ছিল, মশা-বাহিত রোগ নির্মূল করা হয়েছিল এবং মধ্যবিত্ত আমেরিকানরা সেখানে ছুটি কাটাতে শুরু করেছিল। ফ্লোরিডার ক্রান্তীয় আবহাওয়া এটিকে পর্যটনের জন্য দুর্দান্ত সম্ভাবনা প্রদান করেছিল। এটি কাজে লাগানোর জন্য, বিজ্ঞাপনদাতারা ফ্লোরিডাকে একটি স্বর্গ হিসেবে চিহ্নিত করেছিল; একটি শেষ সীমান্ত, এবং চিরন্তন যৌবন এবং শিল্পের উৎস হিসেবে। এটি এবং পর্যটন ও রিয়েল এস্টেট বিজ্ঞাপনের মধ্যে আন্তঃসম্পর্ক ফ্লোরিডায় জমির বুমকে সহজেই উদ্দীপিত করেছিল। ফ্লোরিডা দ্রুত অভিবাসন ঘটাচ্ছিল, যা প্রসারিত অবকাঠামো দ্বারা সহজতর হয়েছিল, যা মধ্যবিত্ত আমেরিকানদের জন্য ভ্রমণকে খুব সহজ করে তুলেছিল। ১৯২০-১৯২৫ সালের মধ্যে ফ্লোরিডার জনসংখ্যা প্রায় ৩০০,০০০ বেড়ে যায়। এই জনসংখ্যার উত্থান ফ্লোরিডা এবং মিয়ামিতে সম্পত্তি বাজারের বিশাল মুদ্রাস্ফীতি ঘটায়। এই পরবর্তী সম্পত্তির মুদ্রাস্ফীতি অর্থাত্ অনেক জমি বিকাশকারী যতটা সম্ভব জমি কিনতে চেয়েছিল যাতে তারা হোটেল এবং ঘর তৈরি করতে পারে যাতে জনসংখ্যার বিপুল প্রবাহ সামলানো যায়।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, ফ্লোরিডা মূলত পূর্ববর্তী ঔপনিবেশিক সময়ের মতোই ছিল। এর জনসংখ্যা ছিল প্রায় অর্ধ মিলিয়ন, যা শ্বেতাঙ্গ আমেরিকান এবং আফ্রিকান-আমেরিকানদের মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত ছিল। বছরের পর বছর ধরে ফ্লোরিডার অর্থনীতি মূলত চিনি এবং তুলার মতো কৃষি শিল্প দ্বারা চালিত ছিল। কিন্তু ১৯২০-এর দশকে এই সব বদলে যায়, যখন নতুনভাবে উদ্ভূত আমেরিকান মধ্যবিত্তের মধ্যে ফ্লোরিডার রিয়েল এস্টেট প্রিয় হয়ে ওঠে। ইউরোপের ধুলো জমার পর এবং একটি আধুনিক যুক্তরাষ্ট্র গঠনের পর, কর্মঘণ্টা ছোট হতে শুরু করে। নয় থেকে পাঁচটা কাজের দিন এবং সপ্তাহান্ত্রের উদ্ভব কাজের শ্রেণির আমেরিকানদের অবসর, বিনোদন এবং ফ্রি টাইমের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়। ছুটি এবং ভ্রমণ, যা একসময় শুধুমাত্র ধনীদের জন্য সংরক্ষিত ছিল, তা এখন অনেক আমেরিকানদের আকাঙ্ক্ষা হয়ে উঠেছিল। রোরিং টুয়েন্টিস (১৯২০-এর দশকের ঝকঝকে সময়কাল) অনেক আমেরিকানকে সমৃদ্ধ করেছিল এবং মধ্যবিত্তের ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি নিশ্চিত করেছিল।
উদীয়মান আমেরিকান মধ্যবিত্তই মূলত ফ্লোরিডাকে স্প্যানিশ ঔপনিবেশিক গ্রীষ্মকালীন অঞ্চল থেকে আমেরিকার খেলার মাঠে উন্নীত করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর পর্যটন শুরু হয় এবং এটি একটি উন্নয়নশীল পর্যটন শিল্পের দিকে নিয়ে যায়, যা অর্থনৈতিক উন্নতি প্রদান করে এবং ফ্লোরিডার পুরনো কৃষি অর্থনীতি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে এর অর্থনীতির বৈচিত্র্যকরণে অবদান রাখে। আজ, ফ্লোরিডার পর্যটন শিল্প বিশ্বে অন্যতম বৃহত্তম অর্থনীতিতে পরিণত হয়েছে, যা এই একই শিল্পের উপর নির্ভরশীল, যা Disney World এর মতো প্রতিষ্ঠানগুলির অস্তিত্ব দ্বারা স্পষ্ট হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় অনেক আমেরিকান সৈনিক ফ্লোরিডায় প্রশিক্ষণ নিয়েছিল, যুদ্ধের সমাপ্তির পর তাদের অনেকেই আবার ফিরে যেতে চেয়েছিল, তাই অভিবাসীদের প্রথম ঢেউয়ের মধ্যে ছিল প্রবীণ সৈনিকরা। তাছাড়া, air conditioning এর মতো উদ্ভাবন ফ্লোরিডাকে বিপুল সংখ্যক আমেরিকানের কাছে আকর্ষণীয় করে তুলেছিল, হাজার হাজার লোক রাজ্যে প্রবেশ করেছিল আবহাওয়া এবং ক্রমবর্ধমান অর্থনীতির প্রতিশ্রুত স্বর্গের সন্ধানে।
এই জমির বুমের বিশালতার একটি পরিষ্কার চিত্র সংখ্যা দেখিয়ে দেয়। ১৯১০ সালে মিয়ামির জনসংখ্যা ছিল প্রায় ৫,০০০, কিন্তু ১৯৩০ সালের মধ্যে এই সংখ্যা ১১০,০০০ জনেরও বেশি হয়ে যায়। বুম নতুন শহর এবং শহর তৈরি করেছিল, অনেক ছোট সম্প্রদায় এই সময়ে হাজার হাজার মানুষের শহরে পরিণত হয়েছিল। তবে, ১৯২০-এর দশকের গোড়ার দিকে এবং মধ্যভাগে, এই বুম একটি সম্পূর্ণ ফোলানো বুদবুদে পরিণত হয়। ১৯৩৬ সালে কেথ বলিঙ্গার তাঁর "মিয়ামি মিলিয়নস"-এ লিখেছিলেন যে "তটরেখাগুলি যেখানে মর্গান এবং লাফাইটের অধীনে জলদস্যুরা একসময় তাদের দুষ্ট কাজ চালাত, সেখানে এমন ধন-সম্পদ পুষ্পিত হয়েছিল যে এক জায়গায় সমুদ্রপাড়ের ডেভেলপাররা আসলে একটি জলদস্যুদের ছাড়িয়ে যেতে পেরেছিল যা তারা তাদের ড্রেজের সাথে অনুভব করতে পারে, একটি উপবিভাগ নির্মাণের আরও লাভজনক কাজ চালিয়ে যেতে।” জল্পনা ছিল এতটাই প্রচণ্ড যে, ডেভেলপাররা জলদস্যুদের ধনসম্পদ সংগ্রহের জন্য বিরক্ত হয়নি কারণ এটি বের করতে অনেক বেশি সময় লাগবে! এর উচ্চতায়, বুম জল্পনাকে এমন মর্মান্তিক উচ্চতায় নিয়ে গিয়েছিল যে কিছু ক্ষেত্রে সম্পত্তি দিনে দশবার পর্যন্ত হাত বদল করেছিল। তবে এই সমস্ত বৃদ্ধি কেবল জল্পনায় হারিয়ে যায়নি; ফ্লোরিডার অবকাঠামোতে অসংখ্য বাস্তব বিনিয়োগ ছিল, উদাহরণস্বরূপ শিকাগো থেকে মিয়ামি পর্যন্ত সংযোগকারী The Dixie Highway ১৯২৭ সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং রাজ্যে স্থায়ী প্রভাব ফেলেছিল। ডিক্সি হাইওয়ে ১৯২০-এর দশকে ফ্লোরিডাকে আধুনিকীকরণের জন্য গৃহীত বহু প্রকল্পের একটি ছিল। ফ্লোরিডা হ্যান্ডবুকে বলা হয়েছে: “…রাজ্যে অব্যাহত বৃদ্ধির জন্য "অপার নির্দিষ্ট সংখ্যক পাবলিক এবং প্রাইভেট এজেন্সির মাধ্যমে প্রচুর পরিমাণে ব্যয়”।
দুর্ভাগ্যবশত, সেই বৃদ্ধি স্থগিত হয়েছিল। বুমটি ধীর হতে শুরু করার সাথে সাথেই ১৯২৬ সালে একটি ধ্বংসাত্মক হারিকেন আঘাত হানে এবং রাজ্যটি পুরোপুরি পুনরুদ্ধার করার আগেই ১৯২৮ সালে আরেকটি হারিকেন আঘাত হানে। যেন প্রকৃতি পর্যাপ্ত দুঃখ ডেকে আনতে পারেনি, ১৯২৯ সালের বাজারের পতন এবং পরবর্তী মন্দা ফ্লোরিডাকে আরও দুঃখজনক করে তুলেছিল। বুমটির সুনির্দিষ্ট প্রকৃতি এটিকে বিশেষভাবে কঠিন করে তুলেছিল, সম্পত্তির মূল্য এবং ওয়াল স্ট্রিট এর অব্যাহত পতনের সাথে সাথে পুঁজি হারিয়ে যাচ্ছিল। ১৯৩০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, এটি স্পষ্ট ছিল যে জমির বুমের সময় দেখা গিয়েছিল যে বিশাল প্রবৃদ্ধি অর্জিত হয়েছে তা আর খুঁজে পাওয়া যাবে না। এবং ১৯৩০-এর দশকের মধ্যভাগে, ফ্লোরিডা রাষ্ট্রপতি[ফ্র্যাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট এর নেতৃত্বে নতুন চুক্তির মাধ্যমে অর্থনীতিকে পুনরুজ্জীবিত করার চেষ্টা করেছিল।
ফ্লোরিডার জমির বুম স্বল্পস্থায়ী ছিল, কিন্তু ফ্লোরিডার ইতিহাসে এর প্রভাব এখনও স্পষ্ট। এই সময়কালে অনেক শহর এবং সম্প্রদায় গঠিত হয়েছিল এবং রাজ্যের জন্য অবকাঠামোগত উন্নতি স্থায়ী হয়ে উঠেছে। রাজ্যের জনসংখ্যা বিস্ফোরিত হয়েছিল এবং জাতীয়ভাবে মানুষের মনের মধ্যে ফ্লোরিডার প্রতি ভালবাসা ছড়িয়ে পড়েছিল। এটি আজকের যুক্তরাষ্ট্রের অন্যতম আকর্ষণীয় এবং সাফল্যমণ্ডিত রাজ্যগুলির একটি হয়ে উঠেছে।
গ্রেট ডিপ্রেশন এবং নিউ ডিলের প্রভাব
[সম্পাদনা]১৯২৯ সালের অক্টোবরের ওয়াল স্ট্রিটের ক্র্যাশ একটি সময় চিহ্নিত করেছিল যখন ফ্লোরিডা একটি কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল। প্রথমে হারিকেন এবং পরে মহামন্দা, ফ্লোরিডার আবাসন ও জমির বুমের পতন ঘটিয়েছিল, যা জোরপূর্বক নির্মাণ শিল্পে মারাত্মক মন্দা সৃষ্টি করেছিল। ১৯৩০-এর দশকের প্রথমদিকে ফ্লোরিডার অর্থনীতি দ্রুত অবনতির সম্মুখীন হয়েছিল এবং বেকারত্ব এবং দারিদ্র্যের উচ্চ হার ফ্লোরিডার বাসিন্দাদের উপর কঠোর প্রভাব ফেলেছিল।
হারিকেনগুলো ফ্লোরিডার ওপর ক্রমাগত আঘাত হানতে থাকায়, গ্রেট ডিপ্রেশন সময়ের অর্থনৈতিক সংকট আরও বাড়িয়ে দিয়েছিল। ১৯২৬ এবং ১৯২৮ সালের ধ্বংসাত্মক হারিকেনগুলো মিয়ামি এবং দক্ষিণ ফ্লোরিডার শহরগুলোতে ব্যাপক ক্ষতি এবং ধ্বংসের কারণ হয়েছিল। এই দুর্যোগগুলির পর অনেক জমির মালিক সম্পত্তি ত্যাগ করতে বাধ্য হয়েছিল, এবং রাজ্যের কৃষিক্ষেত্রেও খারাপ প্রভাব পড়েছিল। ফ্লোরিডার কৃষিক্ষেত্র, যা রাষ্ট্রের অর্থনীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল, গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। কৃষি পণ্যের দাম ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়, এবং ফ্লোরিডার কৃষকদের কঠিন পরিস্থিতিতে ফেলে দেয়। অনেক খামারী তাদের ভূমি হারায়, এবং খামারগুলো ক্রমবর্ধমান ঋণের কবলে পড়ে।
ফ্লোরিডার ব্যাংকিং শিল্পও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ব্যাঙ্কিং খাতে পুঁজি বিনিয়োগে বিশাল লোকসান ঘটেছিল, এবং অনেক ব্যাংক বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। ১৯৩১ সালে, প্রায় ৩৫০টি ব্যাংক বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, যার ফলে মানুষের আস্থা হারিয়ে ফেলে ব্যাংকিং সিস্টেমে। ব্যাংকগুলোর বন্ধের ফলে প্রচুর সংরক্ষিত পুঁজি হারিয়ে গিয়েছিল, এবং এই সঙ্কটের ফলে ফ্লোরিডার অর্থনীতিতে বড় প্রভাব পড়েছিল।
ফ্লোরিডার কৃষি শিল্পের পতন এবং ব্যাংকিং সিস্টেমের ধ্বংসের পর, অনেক কৃষক এবং পরিবার তাদের জমি এবং ব্যবসা হারিয়ে ফেলে। একে অপরকে সহায়তা করার জন্য এবং বেঁচে থাকার জন্য মানুষরা কাজ খুঁজতে শুরু করে। ফ্লোরিডার গ্রামের এলাকা এবং শহরগুলোতে হতাশাগ্রস্ত পরিবার এবং ব্যক্তি ক্রমাগত খাবার এবং কাজের জন্য লড়াই করছিল। এই সংকটের সময়, ফ্লোরিডার বাসিন্দাদের জীবিকা রক্ষার জন্য অনেক পরিবার একত্রিত হয়ে কাজ করার চেষ্টা করেছিল, এবং স্থানীয় সম্প্রদায়ের সহায়তা ছিল বেঁচে থাকার একমাত্র উপায়।
গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় ফ্লোরিডার অর্থনৈতিক সংকট থেকে পুনরুদ্ধারের জন্য প্রেসিডেন্ট Franklin D. Roosevelt এর নিউ ডিল নীতিগুলো একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। ফেডারেল সরকার ফ্লোরিডার উন্নয়ন এবং পুনরুদ্ধারের জন্য বিভিন্ন প্রকল্প চালু করে, যা অনেক বেকারদের কাজের সুযোগ প্রদান করেছিল। ফ্লোরিডায় বড় বড় অবকাঠামো প্রকল্প শুরু হয়েছিল, যেমন সড়ক নির্মাণ, ব্রিজ নির্মাণ এবং বিদ্যুৎ প্রকল্প। এই প্রকল্পগুলো ফ্লোরিডার অর্থনীতিকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য একটি বড় ভূমিকা পালন করেছিল এবং অনেক মানুষকে নতুন কাজের সুযোগ প্রদান করেছিল।
নিউ ডিলের বিভিন্ন প্রোগ্রাম ফ্লোরিডার অর্থনীতির পুনর্নির্মাণে সহায়ক ছিল। ওয়ার্কস প্রগ্রেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (WPA) এবং সিভিলিয়ান কনজারভেশন কর্পস (CCC) এর মতো প্রোগ্রামগুলির মাধ্যমে ফ্লোরিডায় বৃহত্তর কর্মসংস্থান সুযোগ তৈরি হয়েছিল। ফ্লোরিডার অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য ফেডারেল সরকার বিভিন্ন প্রকল্প শুরু করেছিল, যেমন রাস্তাঘাট, ব্রিজ এবং স্কুল নির্মাণ। এই প্রকল্পগুলির ফলে ফ্লোরিডার অর্থনীতি ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধারের পথে ফিরে আসে।
গ্রেট ডিপ্রেশন ফ্লোরিডার অর্থনীতি এবং সমাজে গভীর প্রভাব ফেলেছিল, এবং ফ্লোরিডার বাসিন্দারা এই কঠিন সময়ের সাথে মানিয়ে নেওয়ার জন্য সংগ্রাম করেছিল। তবে নিউ ডিলের নীতিগুলি এবং ফেডারেল সরকারের সহায়তা ফ্লোরিডার পুনরুদ্ধারে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল এবং ফ্লোরিডার অর্থনীতিকে ধীরে ধীরে পুনর্নির্মাণে সহায়ক হয়েছিল।
বিশ শতকের প্রথমার্ধে ফ্লোরিডা বর্ণবাদ, ভূমি বিকাশ এবং অর্থনৈতিক অসঙ্গতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এই রাজ্যে গ্রেট মাইগ্রেশন এবং এভারগ্লেডসের ড্রেনেজের মতো ঘটনাগুলি শহুরে এবং কৃষি উভয় ক্ষেত্রেই সামাজিক এবং অর্থনৈতিক দিকগুলিকে প্রভাবিত করেছিল। এর সাথে ১৯২০-এর দশকে জমির বুম এবং ১৯৩০-এর দশকের মহামন্দা এই পরিবর্তনগুলি কীভাবে চূড়ান্ত আকার নিয়েছিল তা তুলে ধরেছে। আজকের ফ্লোরিডার বাসিন্দারা একটি সমৃদ্ধ এবং বৈচিত্র্যময় সম্প্রদায়ের অংশ, যার শিকড় প্রথম ৫০ বছরে রোপিত হয়েছিল। এটি উজ্জ্বল ভবিষ্যতের জন্য দৃঢ়প্রত্যয়ী কালের অংশীদার হওয়ার সাক্ষী, এই ঘটনার ক্রমান্বয় প্রতিক্রিয়া কিভাবে পরিবর্তিত হয়েছে তা অনুসন্ধান করে একটি সমৃদ্ধ উত্তরাধিকারের প্রতি অঙ্গীকারবদ্ধ হয়ে।
ফ্লোরিডার মহাসড়ক
[সম্পাদনা]ফ্লোরিডার দিকে বৃহত্তর গণবাহিনীর আগমনের অন্যতম প্রধান কারণ ছিল সেখানে যাওয়ার জন্য সহজলভ্য মহাসড়কগুলো। মধ্যবিত্ত পরিবারগুলো এই মহাসড়কগুলো ব্যবহার করে সহজেই ফ্লোরিডা পৌঁছাতে পারত। ডিক্সি এবং লিঙ্কন মহাসড়কগুলো এই বুমের একটি বড় কারণ ছিল, কারণ তারা ভবিষ্যত জমির ক্রেতাদের সস্তায় ফ্লোরিডায় দ্রুত ভ্রমণ করতে সহায়তা করেছিল।
ফ্লোরিডার প্রথম মহাসড়কটি ১৯১১ সালে নির্মিত হয়েছিল, যা জ্যাকসনভিলকে মিয়ামির সাথে সংযুক্ত করেছিল। এটি ফ্লোরিডার উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত প্রথম রোড তৈরি করে। ১৯১৬ সালে ফেডারেল সরকারের পদক্ষেপের আগে মহাসড়ক নির্মাণের জন্য প্রধানত বিভিন্ন আগ্রহী গোষ্ঠীর সমন্বয়ে গঠিত মহাসড়ক সংস্থাগুলোর চাপ এবং তহবিল সরবরাহ করা হয়েছিল। ১৯১৭ সালে ফেডারেল রোড অ্যাক্ট প্রতিষ্ঠার পর, সরকার অর্থায়িত রাজ্য মহাসড়কগুলো নির্মাণ শুরু হয়। ১৯২৩ সালে ইউ.এস. ৯০ খোলা হয়, যা জ্যাকসনভিলকে লেক সিটির সাথে সংযুক্ত করে এবং এটি রাজ্যের প্রথম কংক্রিট মহাসড়ক হয়ে ওঠে।
এর কিছুদিন পর, ১৯২৮ সালে মিয়ামি থেকে ফোর্ট মায়ার্স পর্যন্ত সংযুক্ত তামিয়ামি ট্রেইল সম্পন্ন হয়, যা পর্যটকদের এভারগ্লেডস দেখার সুযোগ দেয় এবং ফ্লোরিডার পূর্ব উপকূলকে পশ্চিম উপকূলের সাথে সংযুক্ত করে। এই মহাসড়কের অন্যতম আকর্ষণীয় দিক ছিল পর্যটকদের জন্য "লুপ রোড" যা তাদেরকে ফ্লোরিডার উভয় উপকূল ধরে গাড়ি চালানোর সুযোগ দিত। এটি অসংখ্য পর্যটকদের ফ্লোরিডায় আসার জন্য উদ্দীপিত করেছিল এবং এইভাবে আংশিকভাবে জমির বুমের কারণ হয়েছিল।
এই মহাসড়কটি, যা জমির বুমের উপর এত বড় প্রভাব ফেলেছিল, ফ্লোরিডার জনসাধারণের অবকাঠামো প্রদানের জন্য বেসরকারী পুঁজির উপর নির্ভরতা প্রদর্শন করেছিল।
ফ্লোরিডার সাথে অন্যান্য রাজ্যগুলোর সংযোগ
[সম্পাদনা]অন্যান্য রাজ্য থেকে পর্যটকদের আকৃষ্ট করার জন্য, ফ্লোরিডাকে যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন রাজ্যের সাথে সংযুক্ত মহাসড়কগুলোও বিকশিত করা জরুরি ছিল। ১৯২৬ সালে, ইউ.এস. ১ - হাইওয়ে সম্পন্ন হয়েছিল, যা ফ্লোরিডাকে নিউইয়র্কের সাথে সংযুক্ত করেছিল এবং ডিক্সি হাইওয়ের সাথে মিলিত হয়েছিল, যা ফ্লোরিডাকে শিকাগো পর্যন্ত সংযুক্ত করেছিল। এটি উত্তর-পূর্ব যুক্তরাষ্ট্রের নাগরিকদের জন্য ফ্লোরিডায় ছুটির সুযোগের একটি বৈধ রূপ প্রদান করেছিল।
১৯৩০ সালের মধ্যে প্রায় ২.৫ মিলিয়ন পর্যটক প্রধানত গাড়ি চালিয়ে ফ্লোরিডায় আসছিল বলে অনুমান করা হয় এবং একবার ফ্লোরিডায় পৌঁছালে তারা ৩,৮০০ মাইলের বেশি রাস্তা ব্যবহার করতে পারত যা তাদের পুরো রাজ্যে ঘুরে বেড়ানোর সুযোগ দিত। ১৯৩৭ সালে ফ্লোরিডা স্টেট রোড বিভাগ 'হাইওয়েজ অফ ফ্লোরিডা' নামক একটি পর্যটক বুকলেট প্রকাশ করে। ১৯৪০-এর দশকে নতুন নির্মিত মহাসড়কগুলোতে ভ্রমণ করা সহজতর হওয়ার কারণে পর্যটনের ব্যাপক বৃদ্ধি ঘটে।
জমির উন্নয়ন ও প্রচারাভিযান
[সম্পাদনা]ফ্লোরিডায় জমির কার্যক্রম গতি পায় রাজ্যের সাহসী জমি পুনরুদ্ধার প্রকল্পের মাধ্যমে, বিশেষ করে মিয়ামির আশেপাশের দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলের এভারগ্লেডস এলাকায়। এটি বিভিন্ন জাতীয় সংস্থাগুলোকে বিশাল পরিমাণ জমি অধিগ্রহণ করতে এবং মাটির উর্বরতা এবং ভবিষ্যত শিল্প বা সম্প্রদায় গঠনের জন্য উপযুক্ততা প্রচার করতে প্ররোচিত করেছিল। কার্ল ফিশার-এর মতো ব্যক্তিরাও এই প্রচারে অবদান রাখেন, তিনি টাইমস স্কয়ারে একটি বিলবোর্ড স্থাপন করেছিলেন যেখানে শীতকালে লেখা ছিল "জুন ইন মিয়ামি", যা ব্যাপক উত্তেজনা সৃষ্টি করেছিল। এর ফলে, প্রচুর সংখ্যক মানুষ ফ্লোরিডায় জমি থেকে সম্ভাব্য ধনসম্পদ অর্জনের আশায় ছুটে আসে।
মিডিয়ার চিত্রায়ণ
[সম্পাদনা]ফ্লোরিডায় নতুন লোকেদের আগমনের আরেকটি প্রধান কারণ ছিল মিডিয়ার মাধ্যমে ফ্লোরিডাকে "স্বপ্নের স্বর্গ" হিসাবে উপস্থাপন করা। সেই সময়ে, বিশেষ করে সংবাদপত্রগুলো ফ্লোরিডার ট্রপিক্যাল সেটিং সম্পর্কে লিখত এবং জনপ্রিয় পত্রিকাগুলোতে ফ্লোরিডার রিয়েল এস্টেটের উন্নয়ন নিয়ে বড় বড় বিজ্ঞাপন প্রকাশিত হত। অনেক বিজ্ঞাপনের সাথে এমন চিত্র সংযুক্ত থাকত যা রাজ্যটিকে রোমান্টিক করে তুলত এবং উষ্ণ আবহাওয়ার সন্ধানে থাকা সাধারণ নাগরিকদের জন্য খুব আকর্ষণীয় ছিল।
এই ফ্লোরিডার চিত্রায়ণ ১৯২০-এর দশকের "রোরিং টুয়েন্টিজ" এর সাথে গভীরভাবে জড়িত ছিল, যেখানে হঠাৎ ধনী হয়ে ওঠা মধ্যবিত্তরা উত্তেজনা এবং নতুন পরিবেশের সন্ধান করছিল। কার্ল ফিশার এবং জর্জ মেরিক ছিলেন ফ্লোরিডায় জমির বুম শুরু করার প্রধান বিকাশকারী কারণ তাদের প্রচারের ফলে প্রচুর জমি দ্রুত কেনা হত, যা বিনোদন বা শিল্পের জন্য বিকাশের সম্ভাবনা ছিল।
উচ্চ মানের বিনিয়োগে নিম্ন আয়ের কারণে সহজ ঋণও বিনিয়োগ এবং বন্ড পাওয়া সহজ করে তুলেছিল যা অবকাঠামোর জন্য নির্ধারিত ছিল, যেমন হোটেল, গল্ফ কোর্স, বিল্ডিং এবং কারখানা। এর ফলে কার্ল ফিশার, জর্জ মেরিক এবং অন্যদের ফ্লোরিডায় আকর্ষণীয় সুযোগ-সুবিধা সহ পরিকল্পিত সম্প্রদায় গড়ে তুলতে সক্ষম হয়েছিল। জর্জ মেরিকের পরিকল্পিত কমিউনিটি করাল গেব্লস তার একটি প্রধান উদাহরণ। ৩০ লক্ষ ডলারের বিজ্ঞাপন বাজেট এবং দেশজুড়ে ৩০০০ বিক্রেতার সাথে, সেই সাথে উইলিয়াম জেনিংস ব্রায়ান-এর প্রশংসায় করাল গেব্লস দ্রুতই সারা দেশে ক্রেতা পেয়ে যায়।
বিন্ডার বয়েজ এবং জমির ক্রয়
[সম্পাদনা]'বিন্ডার বয়েজ' নামে পরিচিত লোকেরাও দ্রুত ধনী হওয়ার জন্য জমি কেনা-বেচায় বিনিয়োগ করেছিল। তারা জমির অংশের অপশন কিনে দ্রুত সেগুলো বেশি দামে বিক্রি করে দেয়। জমি কেনার পর, তারা একটি মালিকানা নথি পেয়ে সেই নথিটি বেশি দামে বিক্রি করত। এই প্রক্রিয়াটি বারবার পুনরাবৃত্তি হত, যার ফলে জমির মূল্য দ্রুত বাড়তে থাকত।
পতন এবং পরিণতি
[সম্পাদনা]১৯২০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ফ্লোরিডার জমির বাজার অত্যন্ত লাভজনক হয়ে ওঠে এবং ছোট-বড় সব ধরনের বিনিয়োগকারী দ্রুত জমি কিনে এবং উন্নয়ন করতে শুরু করে, যা ফ্লোরিডায় বসবাস করতে ইচ্ছুক পরিবারগুলোর দ্রুত প্রবাহের সাথে সামঞ্জস্য রাখতে সক্ষম হয়। ১৯২৫ সালে শীর্ষে থাকলেও, এই দ্রুত উন্নয়ন ১৯২৬ সালের গ্রীষ্মে হঠাৎ করে থেমে যায়। তখন ফ্লোরিডার বিভিন্ন জায়গায় অসম্পূর্ণ ভবনগুলো দেখা যেত।
এই উন্নয়নের হঠাৎ কমে যাওয়ার কারণ ছিল সম্ভাব্য ক্রেতাদের অভাব, কারণ জমির মূল্য অত্যধিক বেড়ে গিয়েছিল। এ ছাড়াও, অভ্যন্তরীণ রাজস্ব ব্যুরো ক্রয়মূল্যের পুরোটা আয় হিসেবে রিপোর্ট করতে বলেছিল, যা সমস্যা তৈরি করেছিল কারণ বিশাল মুনাফা শুধু কাগজে ছিল; বিক্রেতারা এর একাংশই কেবল পেত। তাছাড়া, ফ্লোরিডার রেললাইন এবং মিয়ামি বন্দর নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ করতে অক্ষম হয়ে পড়েছিল। এর ফলে, ১৯২৫ সালের আগস্ট থেকে ১৯২৬ সালের বসন্ত পর্যন্ত রেললাইনগুলি খাদ্য এবং জ্বালানি ছাড়া সমস্ত চালানে নিষেধাজ্ঞা ঘোষণা করেছিল।
মিয়ামি বন্দরে ডক বা শ্রমিকের অভাবে বেশ কয়েকটি জাহাজ হারবারের বাইরে বসে ছিল, যা বন্দর কার্যক্রমে বাধা সৃষ্টি করেছিল। এই সমস্যাগুলি বিল্ডিং সামগ্রীর মূল্য বৃদ্ধির কারণ হয়ে দাঁড়ায়, যা অর্জন করা আরও কঠিন করে তো
লে। এর সবকিছু ফ্লোরিডার বাইরে খারাপ প্রচারের জন্ম দেয়। ১৯২৬ সালে ল্যান্ড বুম নিম্নগামী হতে শুরু করে। ১৯২৬ সালে একটি হারিকেন এবং একটি স্মলপক্স মহামারীও ফ্লোরিডাকে আঘাত করে। হারিকেনের ধ্বংস এবং স্মলপক্স আড়াল করে রাখায় ফ্লোরিডার সমৃদ্ধি এবং ভবিষ্যত উদ্ভাবনের চিত্রটি নষ্ট হয়ে যায়।
ফ্লোরিডার জমির বুমের কারণে অর্থনৈতিক ধ্বংসের গুরুত্ব বোঝাতে বলা হয় যে করাল গেব্লস ১৯২৯ সালে ৩৫ মিলিয়ন ডলারের ক্রেডিট দাবির বোঝা বহন করেছিল। শেষ পর্যন্ত, ফ্লোরিডা অন্যান্য রাজ্যের তুলনায় মহামন্দার আগে আঘাত পায় কারণ জমি বুদবুদ, যা ব্যাংক থেকে ক্রেডিটের উপর এতটাই নির্ভরশীল ছিল, ফেটে যায় এবং এর ফলে ব্যাংকগুলো তাদের ঋণদাতাদের অর্থ পরিশোধ করতে ব্যর্থ হয়।
পর্যটনের জন্ম
[সম্পাদনা]আধুনিক যুগে, ফ্লোরিডার দৈনন্দিন জীবনের একটি বড় অংশ হচ্ছে পর্যটন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগেই পর্যটনের উত্থান শুরু হয়েছিল এবং ১৯৪৫ সালে এটি একটি প্রধান শিল্পে পরিণত হয়। বিশ শতকের গোড়ার দিকে, ফ্লোরিডা তার অর্থনীতিতে পর্যটনকে একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প হিসেবে বিকাশের ধারণায় জেগে ওঠে। বছরের পর বছর ধরে উষ্ণ আবহাওয়া এবং অটোমোবাইলের সাম্প্রতিক আবিষ্কারের কারণে পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতির সাথে সাথে ফ্লোরিডা শীতের মাসগুলিতে আমেরিকার লোকদের জন্য আদর্শ গন্তব্য হয়ে ওঠে।
ফ্লোরিডা ধীরে ধীরে "সাউদার্ন" রাজ্যের ঐতিহ্যবাহী চিহ্ন থেকে সরে এসে ধনী ব্যক্তিদের জন্য একটি খেলার মাঠ হিসাবে পরিচিতি লাভ করে। "স্নোবোর্ড" শব্দটি উদ্ভূত হয়েছিল কারণ অনেক উত্তরের লোকেরা শীতের মাসগুলিতে ঠাণ্ডা থেকে দূরে থাকতে ফ্লোরিডায় আসত।
রিসর্ট এবং হোটেলগুলো ফ্লোরিডার পেনসাকোলা এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের মতো শহরগুলিতে ধনী উচ্চবিত্তদের আকৃষ্ট করতে শুরু করে। এই শহরগুলোতে, স্থানীয়রা পর্যটনকে উৎসাহিত করার বুদ্ধিমত্তা বুঝতে শুরু করেছিল যা আরও স্থায়ী এবং বিনিয়োগ বাড়াতে পারে। স্প্যানিশ এবং ভিক্টোরিয়ান থিম সহ বিলাসবহুল রিসর্টগুলো শুরু হয়েছিল এবং এই শহরগুলোতে প্রতিষ্ঠিত রিসর্ট সম্প্রদায় তৈরি করতে শুরু করেছিল।
ফ্লোরিডায় পর্যটন ১৯২০-এর দশক থেকেই বিদ্যমান ছিল, তবে মহামন্দার কারণে কয়েকজনই ভ্রমণ করতে পারত, ফলে শিল্পটি বেশ ছোট ছিল। ১৯২০-এর দশকে আমেরিকা নিম্ন এবং মধ্যবিত্ত কর্মীদের মধ্যে সমৃদ্ধির বিপ্লবী তরঙ্গ অনুভব করেছিল কারণ মজুরি বাড়তে শুরু করেছিল এবং কাজের সময় কমতে শুরু করেছিল। এই কর্মীদের জন্য অবশেষে ছুটিতে যাওয়ার বিকল্পটি উপলব্ধ হয়ে যায়, এবং ফ্লোরিডা তাদের জন্য আদর্শ গন্তব্য হয়ে ওঠে।
এই পর্যটকদের "টিন-ক্যান পর্যটক" হিসাবে পরিচিত ছিল কারণ স্থানীয়রা তাদের টিনজাত খাবার নিয়ে আসত। ধনী শ্রেণীর যে বিলাসবহুল রিসর্টগুলোতে ছুটি কাটাতো, তা বহন করার ক্ষমতা না থাকায় এই পর্যটকদের জন্য মোটেল এবং রানিং ওয়াটার সহ ক্যাম্পগ্রাউন্ড তৈরি করা হয়েছিল।
এই বাড়তে থাকা স্বয়ংচালিত পর্যটকদের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে অনেক ফ্লোরিডার বাসিন্দা উদ্যোক্তা ব্যবসায় প্রবেশ করার চেষ্টা করে। মোটেল এবং ক্যাম্পগ্রাউন্ডের পাশে রেস্তোরাঁ এবং গ্যাস স্টেশন শীঘ্রই প্রতিষ্ঠিত হয়। রাজ্যের জুড়ে এই উন্নয়নগুলো যত বাড়ছিল ততই কাজের সংখ্যা বাড়ছিল। ১৯২০ এবং ১৯৩০ এর মধ্যে অনুমান করা হয়েছিল যে ফ্লোরিডায় সামগ্রিক কর্মসংস্থান ৫৫ শতাংশের বেশি বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং পর্যটন শিল্পে মোট কাজের সংখ্যা দ্বিগুণ হয়েছিল।
সেমিনোল উপজাতি ও পর্যটন
[সম্পাদনা]পর্যটনের উত্থানের সাথে, ফ্লোরিডার সংখ্যালঘু গোষ্ঠী, যা ফ্লোরিডা সেমিনোল উপজাতি নামে পরিচিত, সাংস্কৃতিক শোষণের শিকার হয়েছিল। সেমিনোল উপজাতি তাদের বহিরাগত প্রকৃতির কারণে অনেক পর্যটকদের আকৃষ্ট করেছিল। মুসা আইলে ভিলেজ এবং ট্রেডিং পোস্ট সেমিনোল দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, যা তাদের নৃত্য, পোশাক এবং অ্যালিগেটর রেসলিংয়ের মতো নেটিভ রীতিনীতি পর্যটকদের উপস্থাপন করেছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং ফ্লোরিডা
[সম্পাদনা]ফ্লোরিডার ভৌগোলিক অবস্থানগত কারণে, যুক্তরাষ্ট্রের জন্য ১৯৪১ সালে যুদ্ধ যোগদানের পর সেখানে সামরিক ঘাঁটি স্থাপন করার জন্য একটি আদর্শ স্থান হয়ে ওঠে। ক্যাম্প গর্ডন জনস্টন অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রতিষ্ঠানগুলির মধ্যে একটি ছিল। ঘাঁটি প্রথম স্থাপনের সময়, সৈন্যদের জীবনযাপনের অবস্থা অত্যন্ত খারাপ ছিল। ভবনগুলো হালকা কাঠের তৈরি ছিল এবং কোন মেঝে ছিল না, যা অনেক সৈন্যকে ঠান্ডার ভোগান্তির মধ্যে ফেলেছিল। ঘাঁটির বাসিন্দাদের সীমিত সুবিধা ছিল এবং পরিবহনের অভাবে তারা টালাহাসির মতো জনবহুল শহরে যেতে পারত না।
অনেক সৈন্য যখন ঘাঁটিতে পৌঁছেছিল, তখন তারা পাম গাছ এবং উষ্ণ আবহাওয়ার প্রত্যাশা করেছিল। এটি বাস্তব ছিল না এবং একজন সৈন্য তার বাড়ির চিঠিতে ঘাঁটিটিকে "সাগরের ধ্বংসকুণ্ড" হিসাবে উল্লেখ করেছিলেন। তবে, প্রতিষ্ঠানটি উন্নতি লাভের সাথে সাথে এটি এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে পরিণত হয় যা যুক্তরাষ্ট্রকে যুদ্ধ জিততে সহায়তা করেছিল। সমুদ্র থেকে স্থলে আক্রমণ incorporating এমন প্রশিক্ষণ, শেষ পর্যন্ত আমেরিকানদের ইউরোপের সৈকতগুলো জয় করতে সহায়ক হয়েছিল।
যুদ্ধকালীন জাতিগত বিভেদ
[সম্পাদনা]যুদ্ধকালীন কিছু আমেরিকান সৈন্য প্রতিকূল অবস্থার মুখোমুখি হলেও, আফ্রিকান আমেরিকানদের বৈষম্য এবং সামাজিক সমস্যাগুলির সাথে তুলনা করা যায় না। ২০ শতকের শুরু থেকেই, আফ্রিকান আমেরিকানদের ক্ষেত্রে একটি 'আলাদা কিন্তু সমান' মানসিকতা ছিল এবং এটি যুদ্ধকালীন সময়ে আরও বেশি উপস্থিত হয়েছিল।
সাদা অফিসাররা অনেক কালো সৈন্যকে অপব্যবহার করেছিল এবং যদিও এটি আলাদা কিন্তু সমান ছিল বলে মনে করা হয়েছিল, সামরিক ঘাঁটির ভিতরে কোনও সমতা ছিল না। ক্যাম্প গর্ডন জনস্টন যখন আরও সুবিধা যেমন থিয়েটার এবং একটি গ্রন্থাগার বাস্তবায়ন করে, তখন সেগুলো শুধুমাত্র সাদা সৈন্যদের জন্য উপলব্ধ ছিল। পাশের শহরগুলোতে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকলেও, কালো সৈন্যদেরকে শুধুমাত্র সাদা সৈন্যদের পছন্দের পরে পরিবহন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।
এমন ভ্রমণগুলিতে যেমন টালাহাসি এবং ফ্রেঞ্চটাউনে যাওয়া, কালো সৈন্য এবং বেসামরিক ব্যক্তিদের মধ্যে দাঙ্গা হত এবং একবার, একজন কালো সৈন্যকে একজন সাদা বেসামরিক অফিসার গুলি করে হত্যা করে। এই ঘটনাগুলির একটি ছিল ২৫০ কালো সৈন্যদের ডেল ম্যাব্রি ফিল্ড এবং ক্যাম্প গর্ডন জনস্টন থেকে ফ্রেঞ্চটাউনে বিশাল দাঙ্গার দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ার ঘটনা। এই ঘটনার পরিণতি কালো সৈন্যদের আরও কম সুযোগ দিয়ে রেখেছিল, কারণ তারা ঘাঁটি ছাড়তে পারত না। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগটি কালো বিপ্লবের মঞ্চ তৈরি করেছিল তবে আমেরিকাতে একটি সত্যিকারের নাগরিক অধিকার আন্দোলন হওয়ার জন্য আরও ১৫ বছর সময় লাগবে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ফ্লোরিডার গুরুত্ব
[সম্পাদনা]দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ফ্লোরিডা একটি গুরুত্বপূর্ণ সময় পার করেছে। অনেক সামরিক প্রশিক্ষণ সুবিধা নির্মিত হয়েছিল। সৈন্যদের বের করে আনা এবং যুদ্ধের জন্য পণ্য তৈরি করা তখনকার সময়ে ফ্লোরিডার দ্বিতীয় বৃহত্তম শিল্পে পরিণত হয়েছিল। পার্ল হারবার আক্রমণের ফলে পর্যটন শিল্পে বড় ধরনের পরিবর্তন দেখা যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরু এবং পার্ল হারবার বোমা হামলার ফলে পর্যটকদের প্রবাহ বৃদ্ধি পায়। তখন মিয়ামি পর্যটকদের জন্য একটি হটস্পট হয়ে ওঠে, ১৯৪৩ সালে "ম্যাজিক সিটি" নামটি অর্জন করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে সেখানে হিস্পানিক এবং ল্যাটিনো জনসংখ্যা ক্রমবর্ধমান ছিল। এটি পর্যটনকে আরও বিস্তৃত জনসংখ্যায় দেখতে পাবে যা ফ্লোরিডাকে পর্যটন শিল্পে একটি নেতা হিসাবে দৃঢ় করতে সাহায্য করেছে।
১৯২০-এর দশকে জাতিগত সম্পর্ক
[সম্পাদনা]আফ্রিকান আমেরিকান এবং শ্বেতাঙ্গদের মধ্যে ফ্লোরিডায় যে জাতি সম্পর্ক বিদ্যমান ছিল তা ১৯২০ এর দশকে শক্তিশালী ছিল না। দেশের বিশিষ্ট আফ্রিকান আমেরিকান সংবাদপত্রগুলির মধ্যে একটি ফ্লোরিডার বৃহত্তম শহর মিয়ামিকে "নিষিদ্ধ শহর" হিসাবে বর্ণনা করেছে। আফ্রিকান আমেরিকানদেরকে রেলপথের পশ্চিমে বসতি স্থাপন করতে বাধ্য করা হয়েছিল বলে এটি স্পষ্ট ছিল, ফ্লোরিডায় সমুদ্র তীর থেকে দূরে শ্বেতাঙ্গ বসতি স্থাপনকারী এবং পর্যটকরা প্রধানত হবে। তদুপরি, রেলের পশ্চিমে বসবাসকারী আফ্রিকান আমেরিকানরা অস্বাস্থ্যকর জীবনযাত্রা সহ্য করতে বাধ্য হয়েছিল। ফলস্বরূপ, তারা আরও সহজে রোগে আক্রান্ত হয় এবং ফ্লোরিডার বাকি অংশের তুলনায় শিশুমৃত্যুর হার দ্বিগুণ হয়।
এই সময়ের মধ্যে ফ্লোরিডায় জাতিগত সম্পর্ককে চিত্রিত করে এমন একটি ঘটনা হল ১৯২৩ সালের রোজউড গণহত্যা। রোজউড একটি সম্প্রদায় যা মিডওয়েস্ট ফ্লোরিডায় অবস্থিত ছিল এবং আফ্রিকান আমেরিকান এবং শ্বেতাঙ্গ উভয়েরই বসবাস ছিল। এই ঘটনাটি এই সময়ে জাতি সম্পর্কের একটি উদাহরণ হিসাবে প্রমাণিত হয় কারণ রোজউড গণহত্যার সময় সম্পত্তির ক্ষতি এবং দাঙ্গা জাতিগত সংঘাতের কারণে উদ্ভূত হয়েছিল। সম্প্রদায়ের ধ্বংসকে জাতিগত দাঙ্গা হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ আফ্রিকান আমেরিকানদের মালিকানাধীন বাড়িগুলি মাটিতে পুড়িয়ে ফেলা হয়েছিল এবং কখনও মেরামত করা হয়নি। রোজউড গণহত্যার ফলে আট জনের মৃত্যু হয়েছিল, যাদের মধ্যে দুজন শ্বেতাঙ্গ এবং ছয়জন আফ্রিকান আমেরিকান। এই ঘটনাটিও তাৎপর্যপূর্ণ ছিল কারণ এটিই প্রথমবার যেখানে বর্ণবাদের কারণে কৃষ্ণাঙ্গ ব্যক্তিদের ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল, যদিও এটি ১৯৯৪ সালে অনেক পরে আসে।