আলাস্কার ইতিহাস/ভূমিকা
আলাস্কার নামটি এসেছে আলেউত শব্দ "আলাক্সাক" থেকে, যার অর্থ "মহাদেশ বা যেখানে সমুদ্রের কার্যক্রম পরিচালিত হয়"। আলাস্কা, যেটি যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে বড় রাজ্য, ৩ জানুয়ারি ১৯৫৯ সালে ৪৯তম রাজ্য হিসেবে যুক্তরাষ্ট্রের ইউনিয়নে যোগ দেয়। আলাস্কা উত্তর আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম কোণে কানাডার ব্রিটিশ কলাম্বিয়া প্রদেশ এবং ইউকন টেরিটরির পাশে অবস্থিত। রাজ্যের উত্তরে চুকচি এবং বিউফোর্ট সাগর এবং দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পশ্চিমে প্রশান্ত মহাসাগর অবস্থিত। বর্তমানে আলাস্কার জনসংখ্যা প্রায় ৭১০,২৩১, যার বেশিরভাগই দক্ষিণ-মধ্যস্থ আংকরেজ শহরের আশেপাশে কেন্দ্রীভূত। ১৮৬৭ সালে আমেরিকা আলাস্কা অধিগ্রহণ করার আগে, রাশিয়া এই ভূমি নিয়ন্ত্রণ করত। এটি শুরু হয়েছিল ১৭৪১ সালে যখন রাশিয়ান আবিষ্কারক ভিটাস বেয়ারিং প্রথম আলাস্কা দেখেন। এই প্রাথমিক আবিষ্কারের পর, রাশিয়ানরা ১৭৮৪ সালে কোডিয়াক দ্বীপে বসতি স্থাপন শুরু করে। বসতিরা উত্তোলনযোগ্য প্রাণীর লোম থেকে সংগ্রহ করা বিপুল পরিমাণ ফারের উপর নির্ভর করে উন্নতি লাভ করেছিল। অন্যান্য দেশ যেমন ব্রিটেন এবং স্পেনও আলাস্কা অনুসন্ধান করতে চেষ্টা করেছিল, কিন্তু তারা রাশিয়ানদের প্রভাবশালী উপস্থিতির কারণে ব্যর্থ হয়েছিল। ১৮৬৭ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পররাষ্ট্রমন্ত্রী উইলিয়াম হেনরি সেওয়ার্ড রাশিয়ার থেকে ৭.২ মিলিয়ন ডলারে আলাস্কার এলাকা কিনেছিলেন, যা প্রতি একর কমপক্ষে ২ সেন্টে পড়েছিল। রাশিয়ার আর্থিক সমস্যাগুলি এবং বিশেষ করে ব্রিটিশদের কাছে ক্ষতিপূরণ ছাড়াই উপনিবেশ হারানোর ভয় থেকে তারা এই বিক্রয়ের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। ১৮৫৯ সালে, রাশিয়ানরা উভয় গ্রেট ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে উপনিবেশ বিক্রি করার প্রস্তাব দেয়, তবে ব্রিটিশরা কোনো আগ্রহ দেখায়নি। তখন আমেরিকানদেরও আগ্রহ ছিল না, কারণ আমেরিকান গৃহযুদ্ধের ঝুঁকি তখন বেশি প্রাসঙ্গিক ছিল। তাই গৃহযুদ্ধের পরই যুক্তরাষ্ট্র আবার রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সাথে উপনিবেশ ক্রয়ের আশায় যোগাযোগ করে। অনেক আমেরিকান এই ক্রয় নিয়ে সংশয় প্রকাশ করেছিলেন এবং লেনদেনটি "সেওয়ার্ড'স ফলি" নামে পরিচিত হয়। যারা আলাস্কা ভ্রমণে আগ্রহী তাদের জন্য, এই রাজ্য অসংখ্য মনোমুগ্ধকর দৃশ্য এবং সংলগ্ন রাজ্যের সম্মিলিত উপকূলরেখার চেয়ে দীর্ঘ উপকূলরেখা নিয়ে গর্বিত। এছাড়াও, "লাস্ট ফ্রন্টিয়ার" রাজ্যের বন্যপ্রাণী যুক্তরাষ্ট্রের অন্য কোনো অংশের মতো নয় এবং আলাস্কায় অনেক দেশীয় প্রজাতি রয়েছে যা সরাসরি দেখার মতো।
শুরু[সম্পাদনা]
প্রায় ১৫,০০০ বছর আগে, আদিবাসী জনগণ বেরিং স্থল সেতু পেরিয়ে আলাস্কার পশ্চিম অংশে প্রবেশ করে। সাধারণত, তিঙ্গলিত এবং হাইদা জনগণ আলাস্কার দক্ষিণ অংশে বসবাস করত, আলেউটরা পশ্চিম গোলার্ধে এবং ইনুইট এবং এস্কিমো আর্কটিক মহাসাগরের উপকূলে বসবাস করত।
সময়ের সাথে সাথে, আলাস্কার বিশাল প্রাকৃতিক ভূভাগ অন্যান্য আদিবাসী জনগণের দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিল ইউরোপীয় আক্রমণের আগে। ঔপনিবেশিক পূর্ববর্তী অনুমানে আলাস্কার জনসংখ্যা প্রায় ৮০,০০০। ১৮ শতকের মাঝামাঝি সময়ে রাশিয়ান আবিষ্কারকরা আলাস্কায় পৌঁছে, উপদ্বীপ এবং এর আশেপাশের দ্বীপগুলি লোম ব্যবসার কেন্দ্র হিসাবে রূপান্তরিত করে। ১৯ শতকের প্রথম দিক এবং মধ্যভাগে, ব্রিটিশ এবং আমেরিকান বসতি স্থাপনকারীরা একই ধরনের উদ্যোগ স্থাপন করতে পৌঁছে, ভূমি এবং সমুদ্রের উপর আধিপত্যের জন্য রাশিয়ার সাথে প্রতিযোগিতা করে। এই তিনটি দেশের মধ্যে গঠিত ত্রিভুজাকার বাণিজ্য সম্পর্ক আলাস্কার রাজনৈতিক এবং অর্থনৈতিক ভূদৃশ্যের অনেকটাই নির্ধারণ করবে যতক্ষণ না ১৮৬৭ সালে এলাকা যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা কেনা হয়।
অনুসন্ধান এবং রাজনৈতিক উন্নয়ন[সম্পাদনা]
১৭৪১ সালে, প্রথম রাশিয়ান আবিষ্কারকরা আলাস্কায় দুটি জাহাজে করে পৌঁছে, ক্যাপ্টেন ভিটাস বেয়ারিং এবং আলেক্সেই চিরিকভ দ্বারা পরিচালিত। চিরিকভ দেশে ফেরার যাত্রা সম্পন্ন করেন তবে বেয়ারিং তার নামে পরিচিত একটি দ্বীপে জাহাজের ধ্বংসাবশেষে মৃত্যুবরণ করেন। তারা সাথে করে উচ্চমানের সমুদ্র ঊট্রারের লোম নিয়ে ফিরে আসেন, এবং বেরিং সাগরে আরও অনুসন্ধান চালানো হয়, রাশিয়ান আমেরিকান উপনিবেশের যুগ শুরু হয়। তবে, রাশিয়া একমাত্র দেশ ছিল না যে আলাস্কায় আগ্রহ দেখিয়েছিল। ১৮ শতকের শেষ দশকে, ব্রিটিশ নাবিকরা ইতিমধ্যে অঞ্চলের অধিকাংশই মানচিত্রিত করে ফেলেছিল, এবং স্পেন দক্ষিণ-পূর্ব আলাস্কার পানিসমূহ সফলভাবে অনুসন্ধান করেছিল। এমনকি ফ্রান্সও ১৭৮৬ সালে দক্ষিণ-পূর্ব অংশে একটি অভিযানের মাধ্যমে আলাস্কায় আগ্রহ দেখিয়েছিল। ১৭৯৮ সালে আমেরিকা নিজেই অবশেষে উত্তর উপদ্বীপে অন্যান্যদের সাথে যোগ দিয়েছিল। ১৮ শতকের শেষের দিকে আলাস্কার রাজনৈতিক ভূদৃশ্যকে কোম্পানি এবং উপনিবেশের স্বার্থের একটি সিরিজ হিসেবে বর্ণনা করা যেতে পারে যারা এলাকার উপর দাবি করেছিল। প্রধানত রাশিয়ান আমেরিকান কোম্পানি, যারা সম্পূর্ণ ভূমিখণ্ডের মালিক ছিল এবং এটিকে ছয়টি অংশে ভাগ করেছিল। ১৮২৪ সালে, রাশিয়ান আমেরিকান কোম্পানি একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে যুক্তরাষ্ট্রের সাথে যা উভয় দেশের জন্য সমান বাণিজ্য সুবিধা প্রদান করে ১০ বছরের জন্য। এটি পরের বছর ইংল্যান্ডের সাথে একটি অনুরূপ চুক্তি স্বাক্ষর করে। ১০ বছরের সময়সীমা শেষ হওয়ার পরে রাশিয়া যুক্তরাষ্ট্রকে এলাকা ব্যবসার সুযোগ থেকে নিষেধ করে। ইংরেজরা একটি অনুরূপ বাদ দেওয়ার আশঙ্কা করে তাদের অংশ সামরিক শক্তি দিয়ে ধরে রাখতে চেষ্টা করেছিল, কিন্তু রাশিয়ার দ্বারা পিছনে ঠেলে দেয়া হয়। তারা দ্বিতীয় একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে যা তাদেরকে ২০০০ ঊট্রারের লোম বার্ষিক প্রদান করতে বাধ্য করেছিল ১৮৬৭ পর্যন্ত। হাডসন বে কোম্পানি এবং আমেরিকার ক্রমবর্ধমান তিমি শিকার শিল্প ১৮৪০-এর দশকে আলাস্কার উপর রাশিয়ার আধিপত্যকে হুমকি দিয়েছিল। তবে, রাশিয়ান আমেরিকাকে সবচেয়ে বড় আঘাতটি মহাদেশের বাইরে থেকে আসে, যেমন ক্রিমিয়ান যুদ্ধ এবং নেপোলিয়নের মহাদেশীয় ব্যবস্থা রাশিয়ার একমাত্র সামুদ্রিক এলাকা থেকে একটি বোঝা হয়ে উঠেছিল, এবং ১৮৬৩ সালে, রাশিয়ান আমেরিকা কোম্পানি তার সনদ পুনর্নবীকরণ করতে ব্যর্থ হয়। এই সমস্যাগুলির আলোকে, রাশিয়া তার এলাকা বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। ১৮৫৯ সালে, রাশিয়ানরা উভয় ইংল্যান্ড এবং যুক্তরাষ্ট্রকে এলাকা বিক্রির প্রস্তাব দেয়। ইংল্যান্ড প্রত্যাখ্যান করেছিল, তবে আমেরিকা, যা মহাদেশ জুড়ে প্রসারিত হচ্ছিল এবং একটি সমৃদ্ধ তিমি শিকার শিল্প ছিল, আগ্রহ প্রকাশ করেছিল। ১৮৬৭ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পররাষ্ট্রমন্ত্রী উইলিয়াম হেনরি সেওয়ার্ড এলাকা ৭.২ মিলিয়ন ডলারে কিনেছিলেন। এটি রাশিয়ান আমেরিকা পরীক্ষার আনুষ্ঠানিক সমাপ্তি এবং রাশিয়া-পরবর্তী আলাস্কার শুরু চিহ্নিত করে। যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা আলাস্কার অধিগ্রহণ একটি গৃহনীতি মোড় নেয়: এর ক্রয়ের পূর্বে, যুক্তরাষ্ট্রে যোগদান করা সমস্ত এলাকা ইউনিয়নের সাথে যুক্ত হওয়ার আশা করা হয়েছিল। আলাস্কা একটি ব্যতিক্রম হবে, এবং আরও এক শতাব্দী ধরে যুক্তরাষ্ট্রে আনুষ্ঠানিকভাবে যোগ দেবে না।
রাজ্য হওয়া[সম্পাদনা]
আলাস্কা ক্রয়ের পর, এলাকা আনুষ্ঠানিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্তর্ভুক্ত হয় এবং এটি আলাস্কার বিভাগ নামে পরিচিতি পায়। আলাস্কার বিভাগ ১৮৬৭ সালে এলাকা অন্তর্ভুক্তির পর থেকে ১৮৮৪ সালের ১২ মে পর্যন্ত স্থায়ী ছিল, যখন এটি আলাস্কার জেলা হিসেবে পরিবর্তিত হয়। বিভাগ যুগে, আলাস্কা পর্যায়ক্রমে মার্কিন সেনাবাহিনী, ট্রেজারি বিভাগ এবং নেভির অধীনে ছিল। ১৮৮৪ সালে প্রথম অর্গানিক অ্যাক্ট পাস হয় যা এলাকা বিচার বিভাগের অন্তর্ভুক্ত হতে দেয়, যেখানে বিচারক, ক্লার্ক এবং অন্যান্য সরকারি পদগুলো ফেডারেল সরকারের মাধ্যমে নিয়োগ করা হয়। আলাস্কা ১৯১২ সাল পর্যন্ত আলাস্কার জেলা হিসেবে পরিচিত ছিল, তখন এটি একটি অঞ্চল হিসেবে গঠিত হয়। ১৯১২ সালের ২৪ আগস্ট আলাস্কার অঞ্চল সৃষ্টি হয়। এই সময়ে, অনেক সোনার খনির কারণে জনসংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে গিয়েছিল। আলাস্কা ১৯৫৯ সালের ৩ জানুয়ারি আনুষ্ঠানিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ৪৯তম রাজ্য হয়ে ওঠে। প্রেসিডেন্ট আইজেনহাওয়ার একটি প্রোক্লেমেশন স্বাক্ষর করেন এবং আলাস্কা ইউনিয়নের অংশ হয়। রাজ্য হওয়া সহজ ছিল না; বাসিন্দাদের কংগ্রেসকে বোঝাতে হয়েছিল যে তারা ভাল নাগরিক এবং রাজ্যের ভবিষ্যতকে টিকিয়ে রাখতে সক্ষম। আইনপ্রণেতারা উদ্বিগ্ন ছিলেন যে জনসংখ্যা খুব কম, ভূমি বিচ্ছিন্ন এবং কোনও অর্থনৈতিক সম্ভাবনা ছিল না। তবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে, আলাস্কা তার মূল্যবান যুদ্ধকালীন সুবিধার জন্য স্বীকৃতি পেয়েছিল এবং রাজ্যপদপ্রাপ্তির দিকে আন্দোলন আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়। আইনপ্রণেতাদের উদ্বেগ সত্ত্বেও, তারা বিশাল ভূমি এবং যুদ্ধকালীন সুবিধার জন্য সুযোগ নেন।
ভূগোল[সম্পাদনা]
উত্তর আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম কোণে অবস্থিত, আলাস্কা তার সুন্দর প্রাকৃতিক দৃশ্য, শান্ত পরিবেশ এবং শারীরিক বৈশিষ্ট্যের জন্য গর্বিত। আলাস্কার ভূগোল এবং আবহাওয়া এমন যে স্থলপথে ভ্রমণ কঠিন ছিল এবং এখনও রয়েছে। তবে, বিমান পরিবহনের বিকাশ অভ্যন্তরীণ অঞ্চলে বাসিন্দাদের আগমন এবং দ্রব্য ও মানুষের দ্রুত পরিবহনের জন্য সুযোগ করে দিয়েছে।
কানাডিয়ান এলাকার পূর্বে অবস্থিত এলাকা ছাড়া, রাজ্য প্রায় সম্পূর্ণভাবে জল দ্বারা বেষ্টিত। আর্কটিক মহাসাগর বিউফোর্ট সাগরকে খাওয়ায় যা উত্তর আলাস্কার উপকূলকে ঘিরে রাখে, যখন আলাস্কার উপসাগর এবং প্রশান্ত মহাসাগর দক্ষিণ সীমান্ত কভার করে। পশ্চিমে, বেয়ারিং স্ট্রেট এবং চকচি স্ট্রেট আলাস্কাকে এশিয়া মহাদেশ থেকে আলাদা করে। রাজ্যের প্রায় ৩০% আর্কটিক সার্কেলের মধ্যে অবস্থিত। এর ফলে আলাস্কার উত্তরাঞ্চল মূলত হিমবাহ এবং আইসবর্গে পরিপূর্ণ, যা বিশ্বের অধিকাংশ তাজা পানি ধারণ করে। তবে, গ্লোবাল ওয়ার্মিং এর কারণে মৌসুমী তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেয়ে হিমবাহ এবং মেরু বরফ গলে যাচ্ছে, যার ফলে মেরু ভাল্লুক এবং সমুদ্র ভোঁদড়ের মতো অনেক প্রাণী বিপন্ন হচ্ছে।
তাছাড়া, আলাস্কা বিভিন্ন ধরনের ভূমিরূপে পূর্ণ যেমন পর্বত, পাহাড়, এবং উপত্যকা। অনেক পর্বতের উচ্চতা ২০০০-২০,০০০ ফুটের মধ্যে ভিন্নতর হয়। এছাড়াও এটি অনেক হ্রদ এবং নদী জুড়ে রয়েছে। আরো, এটি একটি খুব রুক্ষ ভূদৃশ্য এবং ঘন বনভূমি রয়েছে যা বিভিন্ন বন্যপ্রাণীতে পরিপূর্ণ। এছাড়াও, আলাস্কায় অনেক সক্রিয় আগ্নেয়গিরি রয়েছে।
আলাস্কার বিভিন্ন অঞ্চলে জলবায়ু ভিন্ন ভিন্ন হয়। শীতকালে, প্রচুর তুষারপাত হয় এবং অনেক তুষার ঝড় এবং তুষার ঝড় হয়। এটি অত্যন্ত ঠান্ডা এবং তাপমাত্রা সাধারণত মাইনাস ১৫ থেকে মাইনাস ২০ এর মধ্যে থাকে। গ্রীষ্মকালে প্রচুর বৃষ্টি হয় এবং বজ্রপাত সাধারণ। এই মৌসুমে, তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে উচ্চতর, সাধারণত ১০-১৫ ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে থাকে।
মার্কিন ভূতাত্ত্বিক জরিপ অনুযায়ী, আলাস্কা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আর্কটিকের সাথে সংযোগ তৈরি করে এবং এটি বিশ্বব্যাপী আটটি দেশের মধ্যে একটি যাদের আর্কটিক সার্কেলের ভিতরে ভূমি রয়েছে। আলাস্কা বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী জাতির জন্য আর্কটিকের প্রবেশদ্বার এবং তাই জলবায়ু পরিবর্তনের কূটনীতিতে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করে। এলাকার জলবায়ুর গুরুত্বের কারণে বসতি স্থাপনকারী সম্প্রদায় এবং আলাস্কার দেশীয়দের মধ্যে অনেক অভ্যন্তরীণ বিরোধ উদ্ভূত হয়েছে।
জনসংখ্যা[সম্পাদনা]
উত্তরাঞ্চলে অবস্থিত এবং আর্কটিক জলবায়ুর কারণে, আলাস্কা বিশ্বের অন্যতম কম জনসংখ্যাযুক্ত এবং কম জনঘনত্বপূর্ণ উপ-জাতীয় অঞ্চল। ২০১৬ সালে এর জনসংখ্যা তিন-চতুর্থাংশ মিলিয়নের নিচে ছিল, আলাস্কা যুক্তরাষ্ট্রের ১৯তম সর্বাধিক জনবহুল শহর হবে, যার আয়তন বিশটি ক্ষুদ্রতম রাজ্যের সম্মিলিত আয়তনের সমান। আলাস্কার মতো কম জনঘনত্বপূর্ণ হওয়া রাজ্যের বাসিন্দাদের জন্য কঠিন জীবনযাপনের শর্ত তৈরি করে।
১৯শ শতাব্দীর শেষের দিকে ক্লনডাইক সোনার খনির কারণে হাজার হাজার পুরুষ এবং নারী আলাস্কায় স্থায়ীভাবে বসতি স্থাপন শুরু করে, মূলত জুনিয়ায়, যেখানে দুই দশক আগে সোনা আবিষ্কৃত হয়েছিল। পরবর্তী কয়েক দশক ধরে আলাস্কায় জনসংখ্যা বৃদ্ধি অব্যাহত ছিল এবং ১৯৪০ সাল পর্যন্ত প্রায় পঁচাত্তর হাজার লোক সেখানে বসবাস করছিল। ১৯৪০ সালে আলাস্কায় বসবাসকারী প্রায় পঁয়তাল্লিশ শতাংশ, বা তেত্রিশ হাজার, লোক দেশীয় ছিল। তবে, ২১শ শতাব্দীর শুরুর দিকে দেশীয় জনগণ প্রায় সাত লাখ আলাস্কানের মাত্র পনেরো শতাংশ ছিল।
অর্থনীতি[সম্পাদনা]
আলাস্কার অর্থনৈতিক ইতিহাস প্রধানত প্রাকৃতিক এবং অ-নবায়নযোগ্য সম্পদের উপর ভিত্তি করে। ১৮৬৭ সালে উইলিয়াম সেওয়ার্ড আলাস্কা ক্রয় শুরু করার পর, মার্কিন স্থায়ী বাসিন্দারা শিকারের এবং মাছ ধরার প্রচুর সম্ভাবনার জন্য নতুন অঞ্চলে অভিবাসিত হয়।
ভ্রমণ এবং সড়কপথ[সম্পাদনা]
আলাস্কার সড়ক ব্যবস্থা দক্ষিণের ৪৮টি সংলগ্ন রাজ্যের তুলনায় অনেক কম। উদাহরণস্বরূপ, রাজ্যের রাজধানী জুনিয়ায় সড়কপথে পৌঁছানো যায় না। অনেক শহরে ছোট বিমানবন্দর রয়েছে যা বড় এলাকার উপর ভ্রমণের সময় কমাতে সাহায্য করে এবং ছোট শহরগুলিকে সহজে প্রবেশযোগ্য করে তোলে। রাজ্যের অনেক কমিউনিটিতে ভ্রমণ করা কঠিন হওয়ার কারণে আলাস্কানদের উন্নত বিশ্বে সবচেয়ে বেশি জীবনযাত্রার ব্যয় রয়েছে কারণ কোম্পানিগুলি গ্রামের অঞ্চলে পৌঁছানোর জন্য উচ্চমূল্য চার্জ করে, বিশেষত রাজ্যের পশ্চিম অঞ্চলে।
আলাস্কা পর্যটনের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল এবং যদিও এটি অতীতে এই শিল্পে কিছু সাফল্য অর্জন করেছে, রাজ্যটিকে আরও স্থায়ী এবং অভ্যন্তরীণ অর্থনীতি বিকাশ করতে হবে যাতে আরও সমৃদ্ধ হতে পারে এবং ফেডারেল সরকারের উপর কম নির্ভর করতে হয়। তবে, ব্যবহারযোগ্য অবকাঠামোর অভাব, সড়ক এবং রেলপথসহ, পাশাপাশি কঠোর জলবায়ুর কারণে আলাস্কা একটি অপ্রিয় ছুটি গন্তব্য হয়ে ওঠে শুধুমাত্র আমেরিকানদের নয় বরং অন্যান্য দেশের জন্যও।
১৯৯০-এর দশকে আলাস্কা তেল উৎপাদনে হ্রাস এবং কয়েক দশক ধরে রাজ্যের অর্থনীতি যে অ-নবায়নযোগ্য সম্পদের উপর ভিত্তি করে ছিল তার উৎপাদন হ্রাসের কারণে অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার সম্মুখীন হয়। এই কারণে আলাস্কা পর্যটনের উপর আরও নির্ভরশীল হয়ে ওঠে পাশাপাশি ফেডারেল সরকারী ব্যয়ের উপর। অ-নবায়নযোগ্য সম্পদের উপর ভিত্তি করে থাকা অর্থনীতির বেশিরভাগ অংশ এবং পর্যটকদের জন্য কম আগ্রহেরকারণে, আলাস্কাকে টেকসই অর্থনৈতিক বৃদ্ধির জন্য নতুন উপায় খুঁজতে হবে।
আলাস্কা ইতিমধ্যে যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে কম নগরায়িত রাজ্য এবং ভবিষ্যতে কোনো পরিবর্তন না এলে, এটি আরও পিছিয়ে পড়বে।
প্রাণীর লোম[সম্পাদনা]
আলাস্কায় বিভিন্ন প্রজাতির প্রাণী রয়েছে। সীল, সাগর ভোঁদড়, শিয়াল এবং অন্যান্য স্তন্যপায়ী প্রাণীদের লোমের আন্তর্জাতিক চাহিদা আলাস্কার প্রধান রপ্তানি এবং আয়ের উৎস হয়ে ওঠে। এই লোম কোট, টুপি এবং অন্যান্য পোশাক তৈরিতে ব্যবহৃত হত।
বন উজাড় এবং মাছ ধরা[সম্পাদনা]
তেমনিভাবে, বন উজাড় এবং মাছ ধরা আলাস্কাকে বিশাল আয় প্রদান করে। জাতীয় ও আন্তর্জাতিক কাঠের চাহিদা বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে অনেক নেতা আলাস্কার বিপুল বনভূমির দিকে মনোযোগ দেন। ফলে স্থানীয় কর্মসংস্থান ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায় কারণ আলাস্কা আন্তর্জাতিক চাহিদা পূরণে লগিং এবং বন বিভাগের জন্য একটি বিশাল শ্রমশক্তি তৈরি করে।
এছাড়াও, আলাস্কা বড় জলাশয়ে বেষ্টিত হওয়ায় বাণিজ্যিক মাছ ধরা খুব প্রচলিত ছিল। বড় বড় মাছ ধরার বন্দর চারপাশে ছিল এবং এটি তখনকার সময়ে চাহিদাসম্পন্ন পণ্য ছিল।
খনি[সম্পাদনা]
১৮৮০ থেকে ১৮৯০ সালের মধ্যে সোনার বহু আবিষ্কারের ফলে আলাস্কার অর্থনীতি এবং জনসংখ্যা বিস্ফোরিত হয়। ১৮৮০ সালে রিচার্ড টি. হ্যারিস এবং জোসেফ জুনিয়াউ জুনিয়াউ বর্তমান রাজধানীর কাছে প্রথম সোনার ভান্ডার আবিষ্কার করেন। যখন জুনিয়াউ খনি সম্প্রদায় বৃদ্ধি পায়, জর্জ ডব্লিউ. কারম্যাক ১৮৯৬ সালে ক্লনডাইক নদীর এক শাখায় আরও সোনা আবিষ্কার করেন। এই আবিষ্কারের খবর ১৮৯৭ সালে মূলভূখণ্ড আমেরিকায় পৌঁছায় এবং সোনার খনি শুরু হয়। ১৮৯০ থেকে ১৯০০ সালের মধ্যে আলাস্কার জনসংখ্যা দ্বিগুণ হয়ে যায় কারণ হাজার হাজার পরিবার অর্থনৈতিক লাভের আশায় উত্তরে অভিবাসিত হয়। ১৯০৪ সালের মধ্যে আলাস্কায় বিশ্বের বৃহত্তম সোনার খনি ছিল। আনুমানিক ১০০,০০০ লোক অভিবাসিত হয় এবং ১০ লাখ পাউন্ডেরও বেশি সোনা খনন করা হয়। অনেক লোক যারা সেখানে গিয়েছিল তারা স্থায়ীভাবে বসতি স্থাপন করেছিল, ফলে প্রাকৃতিক জনসংখ্যা বৃদ্ধি পায়।
সোনার খনির প্রভাব আলাস্কার আমেরিকান অর্থনীতি এবং রাজনীতিতে গভীর প্রভাব ফেলেছিল। প্রধানত দেশীয় জনগোষ্ঠীতে আমেরিকান মানুষের আগমনের ফলে দেশীয় আমেরিকান নাগরিকত্বের প্রশ্ন উঠেছিল। যদিও খনি আলাস্কাকে মার্কিন অর্থনীতিতে একীভূত করেছিল, তবে এই অঞ্চলের রাজনৈতিক গুরুত্ব প্রদান করার জন্য আমেরিকান বসতি স্থাপনকারীদের সংখ্যা যথেষ্ট ছিল কিনা তা পরিষ্কার ছিল না।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত মাছ ধরা এবং খনি আলাস্কার বসতি স্থাপনকারীদের জন্য প্রয়োজনীয় অর্থনৈতিক উৎস ছিল। এলিউটিয়ান দ্বীপগুলির সংক্ষিপ্ত জাপানি দখল রুজভেল্ট প্রশাসনকে উত্তর অঞ্চলে নতুন অবকাঠামো প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উৎসাহিত করেছিল। এই প্রকল্পগুলির মধ্যে যোগাযোগ উদ্যোগ যেমন টেলিফোন লাইন এবং পরিবহন অবকাঠামো যেমন রাস্তা এবং বিমানবন্দর অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই প্রকল্পগুলি আমেরিকান মূলভূখণ্ডে তেল এবং অন্যান্য প্রাকৃতিক সম্পদগুলিতে নির্ভরযোগ্য প্রবেশাধিকার প্রতিষ্ঠা করেছিল।
এই প্রকল্পগুলি যে প্রচুর কর্মসংস্থান সৃষ্টি করেছিল তার সুবিধা নেওয়ার জন্য হাজার হাজার শ্রমিক আলাস্কায় অভিবাসিত হয়েছিল। সমস্ত প্রকল্পগুলির মধ্যে, আলাস্কা হাইওয়ে প্রকল্প (আলকান) সবচেয়ে বেশি সম্পৃক্ততা প্রয়োজন ছিল। আলকান ছিল প্রস্তাবিত ১৪৫০ মাইল, যা কানাডার অঞ্চল দিয়ে আলাস্কাকে মূল আমেরিকার সাথে সংযুক্ত করে। মার্কিন সরকার ফেব্রুয়ারি ১৯৪২ সালে ১০০ মিলিয়ন ডলারের প্রকল্প পাস করে। মার্চে কানাডার অনুমোদনের পর, জেনারেল সাইমন বোলিভার বাকনার জুনিয়র ১ মে ১৯৪২ সালে পরিকল্পনা কার্যকর করার জন্য একমাত্র দায়িত্ব পান। রাস্তা নির্মাণের জন্য নিযুক্ত হাজার হাজার সেনা প্রকৌশলীদের মধ্যে এক তৃতীয়াংশ ছিল আফ্রিকান আমেরিকান। প্রাথমিকভাবে, কালো সৈন্যদের সাদা সৈন্যদের সেবা করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, কারণ কর্তৃপক্ষের ব্যক্তিত্বরা বিশ্বাস করেছিলেন যে আফ্রিকান আমেরিকানরা ঠান্ডায় কাজ করতে অক্ষম। তবে, শ্রমিকের অভাব এবং জরুরি সময়সূচির কারণে, কালো সৈন্যদের প্রচলিত সাদা কাজগুলিতে নিযুক্ত করা হয়। শেষ পর্যন্ত, আফ্রিকান আমেরিকান সৈন্যরা কৌশলগত মাইলফলকটি মাত্র আট মাস এবং বারো দিনে নির্মাণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।
তেল[সম্পাদনা]
এছাড়াও, তেল আলাস্কার অর্থনীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। ১৯৬৮ সালে উত্তর আমেরিকার বৃহত্তম তেল ক্ষেত্র, প্রুডোহ বে আবিষ্কারের পর আলাস্কার প্রতি অর্থনৈতিক আগ্রহ আবার বৃদ্ধি পায়। আবিষ্কারের সময়, এই তেল ক্ষেত্রটি আর্কটিক মহাসাগরের নীচে ৪০ বিলিয়ন ব্যারেল তেল ধারণ করে বলে অনুমান করা হয়েছিল। ১৯৬৯ সালে, আটটি তেল কোম্পানি, আবিষ্কারক দলগুলি, আটলান্টিক রিচফিল্ড কোম্পানি এবং হাম্বেল অয়েল সহ প্রুডোহ বে থেকে সহজে প্রবেশযোগ্য ভালডেজ বন্দরে ৮০০ মাইল দীর্ঘ পাইপলাইন তৈরি করার প্রস্তাব দেয়।
এই আবিষ্কারে মার্কিন সরকার এবং দেশীয় জনগণের মধ্যে জমির মালিকানা সংক্রান্ত দীর্ঘস্থায়ী জটিলতা উত্থাপিত হয়। পাইপলাইন অব্যাহত রাখার আগে, স্টেকহোল্ডারদের জমির মালিকানা এবং এই জমির সম্পদের বন্টন সম্পর্কে স্পষ্ট মালিকানা অধিকার প্রতিষ্ঠা করতে হয়েছিল। নিক্সন প্রশাসন ১৯৭১ সালে আলাস্কা নেটিভ ক্লেমস সেটেলমেন্ট অ্যাক্ট প্রবর্তনের মাধ্যমে এই দ্বন্দ্বকে শান্ত করে। এই চুক্তির মাধ্যমে ৯৬০ মিলিয়ন একর স্থায়ী দেশীয় জমির বিনিময়ে ৯৬২ মিলিয়ন ডলার এবং রাজ্যের অন্যান্য অংশে ৪৫ মিলিয়ন একর জমির বিনিময়ে অনুমতি দেয়। জমির বিরোধ নিষ্পত্তি হওয়ার পরে, ১৯৭৪ সালে ট্রান্স-আলাস্কা পাইপলাইন নির্মাণ শুরু হয়।
তেল সমৃদ্ধ রাজ্য হিসেবে, আলাস্কা পাইপলাইনের সম্প্রসারণের উপর নির্ভরশীল ছিল উত্তর থেকে শত শত মাইল দক্ষিণে মহাদেশীয় যুক্তরাষ্ট্রে তেল পরিবহনের জন্য। এটি দেশীয় আলাস্কার মধ্যে আরও বিরোধ সৃষ্টি করে এবং অঞ্চলের পরিবেশগত ভবিষ্যতের জন্য উদ্বেগ সৃষ্টি করে। তেল পরিবহনও আলাস্কার অন্যান্য অর্থনৈতিক খাতগুলির জন্য উদ্বেগ সৃষ্টি করেছিল যা অঞ্চলের প্রাকৃতিক সম্পদের উপর নির্ভর করে, বিশেষত কৃষি।
তেলের আবিষ্কার একাই আলাস্কাকে আমেরিকার সবচেয়ে ধনী রাজ্যগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। আলাস্কা তার অধিকার বিক্রি করেছে এবং তেল কোম্পানিগুলির সাথে চুক্তি করেছে যাতে তারা একটি পাইপলাইন তৈরি করতে এবং তেল খনন করতে পারে। আলাস্কা তার তেল রিজার্ভ থেকে বিলিয়ন ডলার আয় করেছে। এটি তেল খাতে ভাল বেতনের চাকরির সংখ্যা বৃদ্ধির মাধ্যমে অর্থনীতিকে আর্থিকভাবে উদ্দীপিত করতেও সহায়তা করেছিল। এর ফলে তেলের দাম কমে গেছে। অনেক মানুষ যারা বেকার এবং দরিদ্র ছিল, এখন চাকরি পাচ্ছে তাদের পরিবারকে সহায়তা করতে এবং একটি ভাল জীবনযাপন করতে।
আলাস্কান স্থায়ী তহবিল[সম্পাদনা]
ট্রান্স-আলাস্কা পাইপলাইনের সমাপ্তি কাছাকাছি আসার সাথে সাথে, হিউ ম্যালোন এবং গভর্নর জে হ্যামনের মতো আইনপ্রণেতারা ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য অস্থায়ী সম্পদের রাজস্ব বাড়ানোর জন্য একটি স্থায়ী তহবিলের ধারণা বিকাশ করেছিলেন। এই পরিকল্পনাটি ১৯৭৬ সালে বাস্তবায়িত হয়, যখন আলাস্কানরা তাদের রাজ্যের সংবিধান সংশোধন করার জন্য ভোট দেয় এবং ভবিষ্যৎ প্রজন্মের জন্য কমপক্ষে ২৫ শতাংশ খনিজ রাজস্ব একটি তহবিলে রাখে।
১৯৭৭ সালে ট্রান্স-আলাস্কা পাইপলাইনের সমাপ্তির সাথে সাথে, আলাস্কায় ব্যবসা বাড়োতে শুরু করে এবং রাজনৈতিক নেতারা তহবিল বিতরণের সর্বোত্তম পদ্ধতি নিয়ে আলোচনা করেন। ১৯৮০ সালে, আলাস্কার আইনসভা স্থায়ী তহবিল লভ্যাংশ স্থাপন করে, এটি আলাস্কার নাগরিকদের জন্য আরও সহজলভ্য করে তোলে। ১৯৮২ সালের মধ্যে, রাজ্যের ৮৬ শতাংশ রাজস্ব তেল শিল্প থেকে এসেছিল এবং ১৯৯২ সালের মধ্যে তহবিলের মূল্য ছিল ১৫ বিলিয়ন ডলার। এর বিস্তারিত এখানে পাওয়া যাবে: Alaska Permanent Fund
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ[সম্পাদনা]
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ আলাস্কার অর্থনৈতিক সম্প্রসারণকে ব্যাপকভাবে ধীর করে দেয় এবং এলাকায় একটি অর্থনৈতিক মন্দা নিয়ে আসে, অনেক লোক তাদের চাকরি হারায় বা বিদেশে যুদ্ধ করার জন্য নিয়োগপ্রাপ্ত হয়। অনেক পুরুষ আলাস্কান বাসিন্দা যুদ্ধের জন্য চলে যায়। যারা আমেরিকায় ফিরে আসে, তাদের অনেকেই আলাস্কান অঞ্চলে ফিরে আসার সম্ভাবনা কম ছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, আলাস্কার দুটি প্রধান রপ্তানি, তামা এবং সালমনের দাম নাটকীয়ভাবে কমে যায়। এই দুটি প্রধান রপ্তানির মূল্যের পতন অর্থনীতি এবং আলাস্কার জীবনযাত্রার মানের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। অর্থনৈতিক মন্দার ফলে আলাস্কান রেলপথ হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে ইউএস মূলভূখণ্ড থেকে উত্তরে অভিবাসন সীমিত হয়। এর ফলে আলাস্কার জনসংখ্যার ওপর বড় প্রভাব পড়ে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ-পরবর্তী সময় আলাস্কার অর্থনীতির জন্য সর্বকালের নিম্ন পর্যায় ছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ[সম্পাদনা]
রাশিয়া এবং জাপানের খুব কাছাকাছি হওয়ায়, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং স্নায়ু যুদ্ধের সময় আলাস্কা যুক্তরাষ্ট্রের জন্য সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত অবস্থান ছিল। তবে, আমেরিকা তাদের সুবিধাটি উপলব্ধি করেনি যতক্ষণ না জেনারেল উইলিয়াম মিচেল আলাস্কায় বিমান প্রতিরক্ষার জন্য লড়াই করেন এবং ১৯৩৫ সালে কংগ্রেসে বলেন, “যে আলাস্কাকে ধরে রাখে, সে বিশ্বকে ধরে রাখে”। তাদের বাধ্যতামূলক উপলব্ধি এবং জেনারেলের প্রতিরক্ষার জন্য লড়াইয়ের কারণে, আমেরিকা তাদের দুর্বল উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্ট রক্ষার জন্য ডাচ হারবার এবং কোডিয়াকের মতো নৌ ঘাঁটি তৈরি করেছিল। এই ঘাঁটি থেকে ছেড়ে যাওয়া বিমানগুলি পশ্চিম দিকে যথেষ্ট দূরত্বে যেতে পারত না; ফলে, আরও পশ্চিমে ভ্রমণের অনুমতি দেওয়ার জন্য এলিউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জে কৌশলগতভাবে রিফুয়েলিং স্টপ তৈরি করা হয়েছিল। ১৯৪১ সালে লেন্ড-লিজ অ্যাক্ট পাস হয়, যা তাদের তখনকার মিত্র রাশিয়াকে আমেরিকান বিমান আলাস্কা-সাইবেরিয়া রুট দিয়ে উড়তে এবং রাশিয়ার পশ্চিম ফ্রন্টে জার্মানদের বিরুদ্ধে যুদ্ধে বিমান ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।
লেন্ড-লিজ অ্যাক্ট সফল প্রমাণিত হয়, যা লাল বিমান বাহিনীর ১২% তৈরি করে এবং হিটলারের সৈন্যদের ধ্বংস করে, বিশ্বযুদ্ধের সময় আলাস্কার মূল্যকে কৌশলগত ঘাঁটি হিসাবে দেখায়। পার্ল হারবার বোমা হামলার পরপরই ১৯৪১ সালে, মূল্যবান ডাচ হারবার জাপানি দ্বারা ১৯৪২ সালে বোমা হামলা করে। ইতিহাসে উপেক্ষা করা হলেও, জাপানিরা উত্তর আমেরিকায় তাদের সম্প্রসারণ পরিকল্পনার অংশ হিসেবে আত্তু এবং কিসকা এলিউটিয়ান দ্বীপগুলি দখল করে; যদিও অনেক ইতিহাসবিদ যুক্তি দেন যে দ্বীপগুলির দখলটি মূলত প্রশান্ত মহাসাগরের মাঝখানে মিডওয়ে দ্বীপে একটি বড় আক্রমণের জন্য একটি বিভ্রান্তি মাত্র। ১৮১২ সালের যুদ্ধের পর থেকে এটি প্রথমবারের মতো একটি বিদেশী বাহিনী আমেরিকান জমি দখল করেছিল। এই দখলের কারণে, ৪৪ জন আমেরিকান জাপান দ্বারা বন্দী হয়, তাদের মধ্যে ১৭ জন মারা যায়। এলিউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের দখলের পর, যুক্তি দেওয়া যায় যে আলাস্কান জনগণ জাপানি-আমেরিকানদের এবং তাদের দেশের সাথে বিশ্বাসঘাতকতার সম্ভাবনা সম্পর্কে যুক্তিযুক্তভাবে সন্দেহজনক ছিল। অতএব, যেমনটি আমেরিকার বেশিরভাগ স্থানে দেখা গেছে, অনেক জাপানি-আমেরিকানদের আলাস্কায় তাদের বাড়ি থেকে ইন্টার্নমেন্ট শিবিরে নেওয়া হয়েছিল। এই ভয় আরও বড় আকারের জাপানি আক্রমণের উদ্বেগের সাথে আসে যা খাদ্য রেশনিং এবং বাধ্যতামূলক ব্ল্যাকআউটের দিকে নিয়ে যায়। মে ১৯৪৩ সালে, আমেরিকান সৈন্যরা এলিউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জে জাপানি দখল থেকে মুক্তি পেতে আসে। আলাস্কার মাটিতে সংঘর্ষ প্রায় অজানা ছিল।
এলিউটিয়ান দ্বীপগুলির যুদ্ধে আসল যুদ্ধ মাত্র উনিশ দিন স্থায়ী হয়েছিল এবং আত্তুর দখলের শেষে, ২৬০০ এর মধ্যে শুধুমাত্র ২৯ জন জাপানি বন্দী জীবিত ছিল যারা আমেরিকানদের বিরুদ্ধে লড়াই করেছিল। কিসকা দ্বীপ, অন্য দখলকৃত দ্বীপের জন্য, আমেরিকান সৈন্যরা জমিতে জাপানিদের ঠেলে দেওয়ার আগে, জাপানিরা ইতিমধ্যে পালিয়ে গিয়েছিল। ফলে, দ্বীপটি নিরাপদ করার পর, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একমাত্র যুদ্ধে আলাস্কান মাটিতে যুদ্ধে লড়াই করে আনুষ্ঠানিকভাবে শেষ হয় যা শুরু হওয়ার দুই মাস পর, আগস্ট ১৯৪৩ সালে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে আলাস্কার অংশগ্রহণের ফলস্বরূপ, একটি সরবরাহ রুট তৈরি করতে হয়েছিল। আলাস্কা হাইওয়ে, তখন আলকান হাইওয়ে নামে পরিচিত, ১৯৪২ সালে ১১,০০০ সৈন্য দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যা কানাডার মাধ্যমে আলাস্কাকে আমেরিকার বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত করে। সেই সময়, কালো সৈন্যদের এখনও সামনের লাইনের দায়িত্বে অযোগ্য মনে করা হয়েছিল; তবে, আলাস্কা হাইওয়েতে তাদের কাজ ১৯৪৮ সালে ঘটানো ঐতিহাসিক সেনাবাহিনীর একীকরণের দিকে অনেক অবদান রাখে। নতুন সংযোগ এবং আলাস্কার নৌ ঘাঁটিতে নতুন চাকরির কারণে, জনসংখ্যা বুম ঘটে, এবং ১৯৪০-এর দশকের শেষে, জনসংখ্যা ৭২,০০০ থেকে প্রায় ১২৯,০০০ হয়ে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে, আলাস্কা তার মূল্যবান যুদ্ধকালীন সুবিধার জন্য স্বীকৃতি অর্জন করেছিল এবং রাষ্ট্রের দিকে অগ্রসর হওয়ার আনুষ্ঠানিক আন্দোলন শুরু হয়েছিল।
স্নায়ু যুদ্ধ[সম্পাদনা]
আমেরিকান জনগণ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে মাত্র পুনরুদ্ধার করতে শুরু করছিল, সোভিয়েত আক্রমণের ভয় দ্রুত বাড়ছিল, এবং স্নায়ু যুদ্ধ শুরু হয়েছিল। রাশিয়া চার ইঞ্জিন চালিত বোমারু বিমান তৈরি করেছিল যা উত্তর মেরুর একমুখী ভ্রমণে আলাস্কায় পৌঁছতে পারে। আমেরিকান সরকার বিশ্বাস করেছিল যে রাশিয়া যদি আলাস্কার একটি দ্বীপও দখল করে, এটি একটি পুনরায় জ্বালানি পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে যাতে সোভিয়েত বোমারু বিমানের পরিসর বাড়ানো যায়, যা আমেরিকান জনগণের জন্য অকল্পনীয় ক্ষতি ডেকে আনতে পারে। অতএব, আলাস্কার রাশিয়ার কাছাকাছি থাকার কারণে এবং এটি যে সম্ভাব্য বিপদ সৃষ্টি করেছিল, রাজ্যটি স্নায়ু যুদ্ধের সামনের লাইনে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। যেমনটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ছিল, আলাস্কা আবার একটি সক্রিয় বিমান প্রতিরক্ষা কেন্দ্র হয়ে ওঠে।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, আলাস্কা দক্ষিণ থেকে আসা জাপানিদের বিরুদ্ধে লড়াই করার উপর মনোনিবেশ করেছিল, উত্তরের থেকে আসা শত্রুর বিরুদ্ধে নয়। যখন স্নায়ু যুদ্ধ শুরু হয়, নতুন ঘাঁটি তৈরি করতে হয়েছিল যা তাদের নতুন শত্রু, রাশিয়ার বিরুদ্ধে আমেরিকাকে রক্ষা করতে পারে। ফলস্বরূপ, নতুন এয়ার ফোর্স ঘাঁটি কৌশলগতভাবে তৈরি করা হয়েছিল তাদের নতুন শত্রু, রাশিয়া মোকাবেলার জন্য। ১৯৪৯ সালে, যখন সোভিয়েত প্রথম পারমাণবিক বোমা বিস্ফোরিত করেছিল, আমেরিকান সরকার আতঙ্কিত হয়েছিল, এবং সোভিয়েত অগ্রগতির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য নতুন প্রযুক্তিগত অগ্রগতিগুলিতে তহবিল দেওয়া হয়েছিল। ১৯৫১ থেকে ১৯৫৮ সালের মধ্যে, সোভিয়েত বোমারু বিমান সনাক্ত করতে এবং তাদের পথে থামাতে বিমান নিয়ন্ত্রণ এবং সতর্কতা ব্যবস্থা নির্মিত হয়েছিল, এর মধ্যে ১৮ টি ব্যবস্থা আলাস্কায় স্থাপন করা হয়েছিল।
তবে, এই ব্যবস্থা একটি প্রাথমিক সতর্কতা দিতে ব্যর্থ প্রমাণিত হয়েছিল। অতএব, দূরবর্তী প্রাথমিক সতর্কতা লাইন তৈরি করা হয়েছিল, এর মধ্যে চব্বিশটি আলাস্কায় স্থাপন করা হয়েছিল। “মাইল ২৬” ঘাঁটি, ১৯৪৮ সালে আইয়েলসন এএফবি নামকরণ করা হয়, কৌশলগত বিমান কমান্ড আন্তঃমহাদেশীয় বোমারু বিমানের পরিকল্পিত মোতায়েনকে সামঞ্জস্য করার জন্য পরিবর্তিত হয়েছিল। বিশাল কনভেয়ার বি-৩৬ "পিসকিপার" বোমারু বিমানটি মার্কিন বিমান বাহিনীর তালিকায় সবচেয়ে বড় বোমারু বিমান ছিল, এবং আইয়েলসনের বৃহত্তম হ্যাঙ্গারটি মূলত দুটি বি-৩৬ বোমারু বিমান রাখার জন্য নির্মিত হয়েছিল। বিদ্যমান পশ্চিম রানওয়ে ১৯৪৬ সালে ১৪,৫০০ ফুট দৈর্ঘ্যে প্রসারিত করা হয়েছিল, যা আইয়েলসনকে উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে দীর্ঘ রানওয়ে সহ এয়ার ফোর্স বেস এবং ফলস্বরূপ সেই সময়ে আলাস্কার সবচেয়ে বিখ্যাত ঘাঁটি করে তুলেছিল। কৌশলগতভাবে, ধ্রুপদী রুট ব্যবহার করে, আইয়েলসনের অবস্থান এখানে ভিত্তিক ইউনিটগুলিকে পূর্ব উপকূলের ঘাঁটিতে ইউনিটগুলির চেয়ে দ্রুত ইউরোপে উত্তপ্ত স্পটগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানাতে সক্ষম করে। কোরিয়া এবং সুদূর পূর্বের জন্যও একই কথা প্রযোজ্য, যেখানে আইয়েলসনে ভিত্তিক ইউনিটগুলি ক্যালিফোর্নিয়ায় ভিত্তিক অনেক ইউনিটের চেয়ে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে।
১৯৫৭ সালে, সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (আইসিএমবি) চালু করে, এরপরে বিশ্বের প্রথম উপগ্রহ, স্পুটনিক চালু করে। রাশিয়ানদের দ্বারা কৌশলগুলির এই পরিবর্তন বোমারু বিমানের ব্যবহার হ্রাস করেছিল। অতএব আলাস্কার সামরিক ঘাঁটির প্রয়োজন ছিল কম। যেহেতু আইসিএমবি একটি আরও আসন্ন হুমকি হয়ে উঠেছিল, তাই স্নায়ু যুদ্ধের বাকি সময় জুড়ে সতর্কতা রাডার ঘাঁটি প্রদানকারী আসন্ন ক্ষেপণাস্ত্র সতর্কতা আলাস্কার প্রধান কাজ হয়ে ওঠে।